Japanese Wreck

Wrackreste von lokalen Betreibern beschrieben

Angelyn’s Dive Resort beschreibt das Japanese Wreck als verbleibende Maschinerie, einschließlich eines Motors und einer Propellerbaugruppe, auf Sand. Der Bericht schreibt die Überreste einem Patrouillenboot aus Kriegszeiten zu; die Identität und Geschichte des Schiffes wurden hier nicht unabhängig festgestellt.

Eine tiefe Referenz mit verschiedenen Routenbeschreibungen

Tech Asia platziert das Wrack in seiner Diskussion über technisches Training auf dem Meeresboden in 42 m Tiefe. La Laguna Beach Club listet ebenfalls eine Referenz von 42 m. Angelyn’s kennzeichnet seine Route stattdessen mit 5–40 m und beschreibt die Fortsetzung in Richtung Boulders. Dieser flache Endpunkt legt die Tiefe des Wracks selbst nicht fest, und die Quellen definieren keinen vereinbarten Bereich.

Planen Sie den Besuch mit einem qualifizierten Betreiber

Bestätigen Sie die genauen Überreste, die beabsichtigte Tiefe, die erforderliche Ausbildung und Ausrüstung, die aktuellen Bedingungen und ob der Betreiber den Tauchgang anbietet. Gasauswahl, Dekompression und Gezeiten-Timing erfordern einen spezifischen Plan; dieser Leitfaden macht keine allgemeine Nitrox-Empfehlung. Der aktuelle strukturelle Zustand, präzise Einstiegskoordinaten, Sicht, Temperatur und Häufigkeit von Wildtierbegegnungen bleiben unbestätigt.

Was die historische Auflistung identifiziert und was nicht

Pacific Wrecks’ Puerto Galera Eintrag, zuletzt aktualisiert am 20. März 2022, listet das Japanese Wreck auf 42 Metern und beschreibt erhaltene Motor-, Wellen- und Propellerkomponenten eines hölzernen Patrouillenbootes aus Kriegszeiten. Es schreibt zusätzliche Informationen Rick Kirkham von Frontier Scuba zu. Diese Zuschreibung ist wichtig: Dies ist ein dokumentierter Tauchplatzbericht, kein bereitgestelltes Schiffsregister, Bauherrenprotokoll oder eine positiv identifizierte Wrackuntersuchung. Kein Schiffsname wird durch diesen Eintrag festgelegt. Die Ortsangabe bezieht sich allgemein auf die Ostseite der Halbinsel; die an anderer Stelle auf der Seite gedruckten Halbinselkoordinaten sind keine verifizierte Markierung für diese Überreste.

Tech Asia verwendet das Wrack als Beispiel in seiner Kursbeschreibung für Advanced Nitrox und Dekompressionsverfahren. Die Diskussion kontrastiert einen kurzen Freizeittauchgang mit der längeren Erkundungszeit, die nach entsprechender Dekompressionstraining möglich ist. Dies erklärt die Attraktion eines technischen Ausflugs, ohne eine Kursanzeige in einen Tauchplan zu verwandeln. Die illustrativen Grundzeiten der Seite sind keine Empfehlungen für einen Leser, und die Kurs-Tiefenbegrenzung ist keine neu gemessene Tiefe des Wracks.

Die Trainingsbeschreibung betont Tarierung, Antrieb, Körperhaltung, Ausrüstungskonfiguration, Gasmanagement und Notfallfertigkeiten neben der Dekompressionstheorie. Diese Details helfen, die beworbene Vorbereitung von der bloßen Inhaberschaft einer generischen Advanced-Karte zu unterscheiden. Kursabschlussanforderungen und Eignung für diese spezielle Reise müssen noch mit dem Betreiber bestätigt werden. Die Maschinerie des Wracks, Identitätsnachweise und die vorgeschlagene Route sollten getrennt vom Trainingspaket besprochen werden: Die Einschreibung in einen Kurs verifiziert nicht selbst die historische Identifizierung oder die heutigen Zugangsbedingungen.

Betreiberdetails hinzugefügt beim Check im Oktober 2026

Die Tauchplatzseite von Angelyn's Dive Resort, erfasst am 7. Oktober 2026, fügt hinzu, dass zwei sehr große Muränen an den Überresten leben, zusammen mit vielen Süßlippen und kleinen Wirbellosen, und dass eine Taschenlampe und ein guter Tauchguide wichtig sind, da der Tauchplatz schwer zu finden sein kann. Es wird auch gesagt, dass der Tauchgang vorzugsweise mit Nitrox und nur bei Flut durchgeführt werden sollte; dies ist die Bemerkung eines Betreibers, keine hier gemachte Empfehlung.

Capt'n Gregg's 45-Standort-Karte, am selben Tag erfasst, listet Japanese Wreck als Nummer 39 und nennt es einen Wrack-Wegpunkt, bei dem der Tauchplan vor dem Boarding im Geschäft überprüft werden sollte, und bemerkt, dass die angegebene Tiefe für viele Sporttaucher technisch ist. PADI's Puerto Galera Auflistung nennt Skorpionfische, Schnapper und Barrakudas unter den häufigen Sichtungen und listet Enriched Air, Deep und Tec Training als nützlich auf; sein Maximum von 45 Metern wird von keiner Betreiberseite wiederholt und wird hier nicht übernommen.