Shark Airport

Shark Airport in Tubbataha: teilweiser Guide

Dieser Eintrag ist Shark Airport am Nordatoll von Tubbataha, wie von Palau Sport gelistet. Er unterscheidet sich von der ähnlich benannten Apo Reef-Stätte. Master Liveaboards beschreibt ein Korallenplateau und einen tieferen Absatz, wobei ruhende Weißspitzen-Riffhaie den Vergleich mit einem Flughafen erklären.

Gelände und gemeldetes Meeresleben

Die Plateau- und Absatzmessungen im Reiseplan des Betreibers sind Tiefenmerkmale, keine nachgewiesenen Grenzen der gesamten Stätte oder ein erforderliches Tauchprofil. Palau Sport beschreibt auch eine Wand und einen sandigen Boden. Das Logbuch der Philippine Aggressor vom 21. März 2026 meldet Weißspitzen- und Schwarzspitzenhaie, Napoleon-Lippfische und Stachelmakrelen am Shark Airport. Der separate Eintrag Shark Airport 2 ist nicht mit den Beobachtungen dieser Stätte kombiniert.

Vor der Wahl eines Tauchgangs

Dieser teilweise Guide unterstützt die Identität der Stätte und eine grobe Beschreibung, überprüft jedoch keinen präzisen Einstiegspunkt, die heutigen Bedingungen oder die Häufigkeit von Begegnungen. Fragen Sie das Tauchsafari-Boot, welche Shark Airport-Route geplant ist und ob sie das Plateau, den Absatz oder die Wand einschließt. Wildtierbeobachtungen und Reiseplanbeispiele sind keine Garantien dafür, was gesehen oder welcher Stopp besucht wird.

Wo der Park und die besuchenden Taucher ihn platzieren

Die Überwachungsstationen des Tubbataha Management Office platzieren Shark Airport im nördlichen Teil des Nordatolls: Die Station von 2019 wurde als über lange Sandfläche und Abbruchkante beschrieben, und die Stätte wurde im Juni 2023 erneut vermessen (Ecosystem Research and Monitoring Report 2024, Stationsanhang). Stephen Frinks Alert Diver-Artikel vom 1. August 2018 erreichte ihn nach einer Übernachtfahrt zum nordöstlichen Rand des Nordatolls und beschreibt Weißspitzen-Riffhaie, die entlang von Sandpisten liegen, die die Korallenrücken trennen, mit Putzerstationen, wo normalerweise scheue Fische leichter anzusprechen waren. Bill Stewarts ScubaBoard-Bericht vom Mai 2009 besagt, dass die Riffkrone, wo seine Gruppe abtauchte, etwa 50 Fuß tief war und dass seine Tauchgänge hier, wie die meisten in Tubbataha, Strömungstauchgänge entlang der Wand mit Bootsabholung waren.

Gezählte Haie, nicht versprochene Haie

Bei der Unterwasser-Sichtuntersuchung des TMO im Jahr 2025 wurden auf zwei Transekten am Shark Airport von etwa 820 und 671 Metern 49 Haie (32 Weißspitzen- und 17 Graue Riffhaie) registriert, die zweithöchste Zählung der neun in diesem Jahr untersuchten Stätten. Dies ist ein Untersuchungsergebnis vom Juni 2025, keine Prognose für einen Tauchgang. Datierte Reiseberichte variieren: Das Logbuch der Philippine Aggressor II vom 30. Mai 2026 nutzte die Stätte für einen Check-Tauchgang mit Schnappern, Schildkröten, Thunfischen und patrouillierenden Riffhaien, und später in dieser Woche Barrakudas, Stachelmakrelen und einen Oktopus; das Logbuch desselben Schiffes vom 21. März 2026 fügt Steuerbarsche, einen Marmor-Rochen und Goldene Stachelmakrelen hinzu; Lakwatseros Logbuch vom 7. Mai 2011 verzeichnet Haie, die eine Riesen-Stachelmakrele und einen Teufelsrochen bei einem zweiten Besuch jagen; cbartazo.coms Logbuch vom Mai 2011 verzeichnet einen Riesenmanta bei einem Tauchgang.

Strömung und Tiefe, wie Taucher sie protokollierten

Der Tauchgang des WWF Coral Triangle-Blogs vom 12. April 2009 begann ruhig über weißem Sand in etwa 10 Metern Tiefe mit zwei ruhenden Weißspitzenhaien und Röhrenaalen, dann drehte und verstärkte sich die Strömung, bis die Gruppe früh auftauchte. Protokollierte maximale Tiefen von einzelnen Tauchgängen sind 29,5 und 24,2 Meter (Lakwatsero, 2011) und 32,0 und 25,5 Meter (cbartazo.com, 2011); dies sind Routentiefen von spezifischen Tauchgängen, kein Gesamtbereich der Stätte, und sie liegen deutlich unter den zuvor zitierten Plateau- und Absatzzahlen des Betreibers. Fly and Sea und Liquid Diving Adventures (Oktober 2020) beschreiben die Stätte beide als relativ flach und für Nachttauchgänge genutzt, was nicht belegt, dass ein Nachttauchgang auf dem Zeitplan Ihres Schiffes steht.