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ダイブサイト442件

Buluarte

Philippines > Visayas > Southern Leyte

Buluarte：重なり合うハウスリーフのルート Buluarteは、Southern LeyteのPadre Burgos周辺のリーフダイビングの一部です。Peter's Dive Resortは、Voltaire's RockとMax Climaxと共にこれを説明しています。リゾートの目の前にある隣接するルートで、ドロップオフ、砂地の斜面、ハードコーラルとソフトコーラルがあります。このグループ化された説明は、エリアの特性を裏付けており、各名称サイトの個別の境界を確立するものではありません。ルートの選択オペレーターは、これらのリーフ全体で流れが変動すると報告しています。どのBuluarteセクションが計画されているか、エントリーとピックアップがどのように機能するか、そしてガイドがその日にどのような状況を予想しているかを尋ねてください。ハウスリーフというラベルだけで、簡単な条件が保証されると解釈すべきではありません。不確かな点これは部分的な、情報源に帰属するガイドです。正確なルートの境界とサイト固有の最低限の認定は、このレビューでは未確認です。計画された深度と適合性については、ダイビングオペレーターに直接確認してください。野生生物の報告は可能性を記述するものであり、確実な目撃を保証するものではありません。 Buluarteの名称による説明 Sogod Bay Scuba Resortは、2026年10月7日に取得された現在のダイビングサイトマップデータで、このサイトを「Baluarte」と表記し、ハウスリーフグループに分類しています。すべてのレベルに対応する10〜35メートルの範囲で、概要は「ハウスリーフシステムの一部であるBaluarteは、サンゴの斜面と生物が隠れる砂地のパッチが混在しており、見どころがたくさんある簡単なダイビングです」と述べています。Bluewater Dive Travelのリゾートページでは「Bulawarte」と表記されており、Max's Climax 1と2、Voltaire's Rock、そして沈船ダイビングと合わせて、リゾートのすぐ外にある「15メートルから40メートルまで」の5つのダイビングとしてグループ化されています。Padre Burgos Castle Resortも同様に、Lungsodaanにある「Max's Climax、Voltaire's Rock、Buluarte」を15〜40メートルのダイビングとしてリストしています。Peter's Dive Resortはこれら3つの名前をグループ化しており、FeetDoTravelの2019年2月13日の投稿もその枠組みを繰り返し、「Peter's Dive Resortのすぐ外に約1キロメートルにわたって広がる3つの重なり合うダイビングサイト」と呼んでいます。これらのオペレーターが引用する深度範囲はグループ全体のものであり、Buluarte単独のものではありません。Dive Happyの記事は、2024年4月の訪問後に改訂され、BaluarteをMax ClimaxとBunga Bendと共に、ハウスリーフに近いサイトとして挙げ、「サンゴの塊が点在する砂地の斜面」を共有しており、移動時間は約5分と述べています。日付のある訪問者の記述 Selsey Bill Sub Aqua Clubの2018年3月の報告書（Sogod Bay Scuba Resortとのダイビング）では、3月8日にBaluarteを「SBDRのすぐ北」と記録しており、「砂地の斜面にあるサンゴの露頭」でのリラックスしたダイビングで、大きな茶色のカエルアンコウ、エビ、ウミウシが見られたとあります。また3月16日には、グループが係留地から約150メートル離れた場所で潜り、泳ぎ戻り、ホヤの中に小さなエビ、カニダマシ、小さなカサゴを見つけました。Ara Juanによるガイド「Diver Bliss」は、2022年5月に初版が発行され、2026年7月に更新されましたが、Baluarteを「色鮮やかなソフトコーラルとハードコーラル、小さなリーフフィッシュでいっぱいの傾斜したリーフがある浅いダイビング」と呼び、「沈船ダイビングサイトに改造されたピックアップトラック」に言及しており、5メートルのカラフルなリーフとキャプションされた写真が添えられています。2025年12月30日のScubaBoardの旅行記では、BaluarteがSogod Bay Scuba Resortからダイビングしたサイトの中に昼と夜のダイビングの両方でリストされており、グループがリクエストによりBaluarteのナイトダイビングを繰り返したと述べられています。これらの記録がPeter's Dive ResortがBuluarteと呼ぶのと同じ区間をカバーしているかどうかは、ここでは確認されていません。

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reefdrift

Beginner

El Capitan

Philippines > Luzon > Subic Bay

エル・キャピタン：USSマジャバとして知られる貨物船の沈船エル・キャピタンは、カマヤン・ダイバーズとスクーバホリックスによってUSSマジャバ（旧商船メリデン）と特定されたスービック湾の沈船です。その魅力は、貨物船の残骸と、深刻な損傷の後も続いた戦時中の歴史にあります。海軍の記録に記述されている魚雷攻撃はガダルカナル沖で発生しました。それは船がスービック湾へ移されたきっかけではありません。商船から戦時補助船へ海軍歴史遺産コマンドの記録によると、メリデンは1919年にオレゴン州ポートランドで建造されました。米海軍は1942年4月にエル・キャピタンとしてチャーターで船を取得し、マジャバと改名して就役させました。改造後、太平洋の島々の間で物資を輸送し、最終的にガダルカナルとツラギ周辺の作戦を支援しました。 1942年11月、ルンガ岬沖で魚雷が船に命中し、機関室とボイラーが損傷しました。そこで沈没することはありませんでした。タグボートが損傷した船をガダルカナルの海岸沿いに移動させ、座礁させました。公式の歴史は後にソロモン諸島での浮き宿舎および貯蔵としての任務を記述しています。戦後、フィリピンに曳航され、1946年初頭にスービックに到着し、その年の3月に退役しました。残されているものカマヤンは、沈船が左舷側に横たわっており、浅い右舷構造と約22メートルに達する深い部分があると説明しています。その記述は、前部と後部の貨物倉を強調しています。スクーバホリックスも同様に左舷側の船体について説明し、貨物スペースを強調しています。これらの説明は、このサイトをスービックの揚陸艇や装甲巡洋艦の沈船と区別するのに役立ちますが、これらは最近の構造調査ではなく、オペレーターの記述です。オペレーターは異なる浅い部分の測定値を公表しています。カマヤンは4メートル、スクーバホリックスは3メートルと記載しています。どちらの数値もすべてのルートの深度として扱われるべきではありません。浅い部分があるからといって、沈船全体が自分に適していると仮定するのではなく、提案されたダイビングがどの外部特徴をカバーするかを話し合ってください。歴史的およびダイビングの質問を分けるスクーバホリックスは1946年7月の沈没日を挙げています。レビューされた海軍の歴史は、戦後の船のスービックでの存在を確立していますが、その最終的な沈没を文書化していません。したがって、このガイドは、オペレーターの日付を独立して確認されたものとして提示するのではなく、正確な状況に関する不確実性を保持しています。両方のオペレーターのページでレックダイビングのトレーニングについて議論されています。大きな貨物倉の記述は、それらに入ることが外部を泳ぎ回ることと同等であるとは限りません。現在のアクセス、構造の状態、およびトレーニングに適したルートをオペレーターと確認してください。このガイドは、ペネトレーションルートを提供したり、以前のダイビングで報告された視界、現在の状況、または野生生物を約束するものではありません。カマヤンは沈船の長さを80メートルと推定しています。このオペレーターが報告したスケールは、前部と後部の貨物スペースの分離を説明するのに役立ちます。これは最近の測定値やルート距離の推奨ではありません。

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wreck

Beginner

San Quentin

Philippines > Luzon > Subic Bay

サン・クエンティン、沈んだブリキ Camayan（カマヤン）はサン・クエンティンを、認識可能な船首と船尾の残骸、そして目立つボイラーを持つ浅い歴史的な難破船と説明しています。その記述は、1898年の自沈による喪失を帰し、船体の大部分が劣化によって平坦化され、残りの構造物の周りには海洋生物が付着していると述べています。歴史を分けるサン・クエンティンをトリボア湾の第二次世界大戦の上陸用舟艇と混同してはなりません。一部のオペレーター資料では、この2つの歴史が混同されています。正確な最大深度は未解決のままです。 Camayan（カマヤン）の指定された表では10〜16メートルとされています。これはオペレーターに帰属する範囲であり、新たに測定されたサイトの境界ではありません。難破船と隣接するリーフが自動的に同じ深度制限を共有するべきではありません。この部分的なガイドの計画残されたボイラーと散らばった船体は、外部の難破船の対象となります。現在のルートと視界をオペレーターに確認してください。歴史的な記述や野生生物の報告は、今日の状況や天井や壁に囲まれた構造物への立ち入り許可を確立するものではありません。日付が記録されたスキャンと矛盾する船の歴史 Dive3D は、2026年1月13日のダイビングとスキャンを記録しています。その記述は、認識可能な残骸の中に船首、2つのボイラー、船尾、大きな舵を特定し、他の船体材料が砂の上に散らばっていると述べています。スキャン日はその貢献者の訪問を特定するものであり、ページ上のすべての歴史的記述を日付付けしたり、今日の難破船の状態を確立するものではありません。同じページでは、元々Andes（アンデス）という名の鉄製郵便蒸気船が、後にスペインの武装輸送船に改造されたと記述されています。これは2012年の保存報告書にある木製砲艦の記述とは異なります。Dive3Dは自沈を1898年3月15日としています。この正確な日付は帰属されたままであり、2つの記述は船の分類について意見が異なります。このガイドは、どちらかの記述を独立して検証された船の識別として扱うのではなく、意見の相違を保持しています。 2012年の損傷報告書が文書化していること 2012年3月10日付けのSave Our Subic Wrecksの報告書は、隣接するリーフのシャコガイへの損傷と、その後の難破船の剥ぎ取りについて記述しています。それは、手つかずの自然個体群を文書化するのではなく、1999年から2010年の間に実施されたMarine Science Instituteによる放流プロジェクトにシャコガイを関連付けています。報告書によると、このサイトは地元のダイビング事業にほぼ2ヶ月間閉鎖され、3月上旬に再開されたとのことです。これは歴史的な経緯であり、現在アクセスが制限されているという声明ではありません。このキャンペーンは、ボイラーに大きな穴が開いていること、船の中央部から金属フレームワークが取り除かれ、乱れた砂と破片が残されていることを報告しました。執筆時点では船首と船尾は影響を受けていないと記述されています。これらの具体的な損傷観察は、認識可能な難破船の輪郭と欠落した中央構造が同じ記述に現れる理由を説明するのに役立ちます。それらは、現在の損傷の程度、残存するサンゴの被覆、または残存するシャコガイを確立するものではありません。

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Landing Ship Tank

Philippines > Luzon > Subic Bay

Landing Ship Tank（戦車揚陸艦）、スービック湾スービックLSTは、Camayan Diversによって30～36メートルの潜水範囲を持つ大型の揚陸艦の沈船と記述されています。LST型船舶は、車両、貨物、人員を直接岸に輸送するために開発されました。その一般的な役割は、この特定の沈船の身元や戦時中の勤務記録を証明するものではありません。沈船の特徴と身元特定の限界 Scuba Techは、大型の車両甲板と船尾周辺に損傷がある直立した沈船を記述しています。これらはオペレーターの観察であり、現在の構造調査ではありません。LST-559としての識別は未確認のままであり、その船の個別の勤務履歴がこのダイビングサイトを確実に記述することはできません。正確な沈没状況は未解決のままです。ダイビングの計画 Camayanは、その運用についてアドバンス、ディープ、レックダイビングの分類を挙げています。あなたのトレーニングと当日の状況に合わせてルートを決定してください。公開されている深度範囲は、最も深いセクションを探索するための指示ではありません。大きな船倉は安全なオーバーヘッドアクセスを確立するものではありません。この部分的な記述は、現在のアクセス、視界、または沈船の安定性を約束することなく、識別と旅行計画をサポートします。報告されている深度とレイアウト公開されている深度の数値は範囲によって異なります。Camayanの表では30～36メートル、Scuba Techのほぼ同じテキスト（同じ記述として読める）では、船体は湾の中央に直立しており、最大36メートルとされています。2024年5月にアーカイブされたArizona Dive Shopのリストでは、平均約30メートルで、船首扉が34メートル弱にあり、異なる箇所で26～32メートルと28～35メートルを引用しています。Mangos Dive Centerは沈船の底まで約34メートル、Scubaholics Subicは24～36メートル、Johan'sは28～33メートルと示しています。2011年12月のシンガポールのダイビングクラブの旅行レポートでは、船は25～45メートルに横たわっているとありますが、この数値はどのオペレーターのページにも繰り返されていません。これらは異なるオペレーターからのルートと特徴の深度であり、単一の調査ではありません。ダイバーが記述する特徴 Scuba Techは、海底に落ちた船首扉、まだ上がっている積載ランプ、両端から入ることができるサッカー場ほどの大きさの車両甲板、武器がなくなった前方の砲座、そして上部甲板が崩壊した船尾を記述しています。2011年の旅行レポートでは、右舷の通路を引き裂いた崩壊した第2貨物倉も指摘されています。Johan'sのアーカイブされたページは、一部が崩壊の危険にさらされていると警告しており、Scubaholicsは地震の損傷により通路が危険になっているため、古い記述にあるような進入が可能であると仮定すべきではないと述べています。Mangosは船倉をレックトレーニングに使用されるオーバーヘッド環境として記述し、定住するバラクーダの群れを報告しています。Scubaholicsは、タカサゴ類、ツバメウオ、カサゴ類、ミノカサゴ類、大きなマダラハタ、そして時折ウミガメやトビエイ類を挙げています。Scuba Techは、かつてこのサイトと関連付けられていたオオメジロザメが2010年以降報告されていないと述べています。競合する歴史 Scubaholicsは、この沈船をLST-559と特定しており、1944年から1946年まで太平洋で勤務し、1947年に防波堤を延長するために自沈したと述べています。Scuba Techは、この船が1946年に意図的に自沈したと述べています。Camayanは、スービックの揚陸艇を偶発的な訓練中の犠牲者として位置づけています。Mangosは、戦後50隻以上のLSTがスービックで売却され、最大10隻が沈没または標的として使用された可能性があり、除籍された船は船体番号で追跡されなくなったため、識別は不可能であると述べています。このガイドでは身元を未確定のままにし、特定の船体の勤務履歴を採用していません。 }

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wreck

Beginner

Landing Craft Utility

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Landing Craft Utility（上陸用舟艇）、トリボア湾このガイドは、空港の滑走路近く、トリボア湾内にある浅い上陸用舟艇の沈船に関するものです。これは、より深いUpside Down LCUとは異なります。Camayanは、持ち上がった前部ランプ、甲板構造、傾斜した海底を記述しています。Arizonaは、右舷への傾斜を記述しています。不確かな点オペレーターは、正確な舟艇の指定について意見が分かれています。CamayanはLCT6と呼んでいますが、Arizonaは暫定的にLCUモデルを特定しています。正確な船の身元と喪失日は未確認のままです。嵐による沈没は、文書化された結論ではなく、信じられていることとして報告されています。レビューされた両方のオペレーターの表では、9～22メートルとされています。これを帰属する潜水範囲として扱ってください。正確な測量された限界は未確認のままです。沈船ルートの選択オペレーターはこれを比較的アクセスしやすい沈船ツアーと説明していますが、外部ツアーと閉鎖空間への進入は異なる活動です。提案されたルート、視界、必要な経験を現地で確認してください。報告された魚の生息は目撃を保証するものではなく、この部分的なガイドは閉鎖された区画の状態を確立するものではありません。同じ沈船に関する他のオペレーターの報告 Mangos Dive Centerのサイトページ（2026年10月7日取得）は、沈船を滑走路の端近くのトリボア湾に位置させ、リーフの縁に横たわり、右舷側が低く、左舷側が約10メートル深く、全体で10～21メートルと記載しています。Scubaholics Subicのページ（2026年6月アーカイブ）は、8～24メートルと記載し、砂地の底とサンゴの露頭の間の緩やかな斜面に舟艇が横向きに座っていると説明しています。Johan'sのアーカイブされたページは、それをマークVI型上陸用舟艇で6～24メートルと呼び、同じページの2017年10月17日付のブログティーザーは10～21メートル、長さ119フィートと引用しています。Scubaholicsは、この舟艇が戦後に再指定されたLanding Craft Tankであった可能性があると示唆しており、これはCamayanのLCT指定を裏付けるものですが、確定するものではありません。Mangosのダイビングの段落は、Camayanの砲台と後部室に関する記述を繰り返しているため、これら2つは1つの報告です。沈船の内部と周辺 Mangosは、広い開放空間、沈船ダイビングの導入やサイドマウントトレーニングに使用される甲板上の小さな部屋、ミノカサゴ類、アジやバラクーダの群れ、そして時折、周囲のリーフで見られるエイ、タコ、コウイカ、ウミガメについて記述しています。Arizona Dive Shopのリスト（2024年5月アーカイブ）には、ツバメウオ、エンゼルフィッシュ、ミノカサゴ類、ソフトコーラル、カイメン、そして住み着いているウミガメが挙げられています。Scubaholicsは、いくつかの小さな部屋とスイムスルー、そして3～12メートルの視界について言及しています。2011年12月のシンガポールのダイビングクラブの報告書には、少なくとも15メートルの視界を持つ2回のダイビング、4つの小型エンジン、そして筆者が入ったことで巻き上げられたシルトで満たされたトイレ区画（ヘッド）が記録されています。この報告書は、閉鎖された部屋がすぐにシルトでいっぱいになることを思い出させます。深度の読み方 6つの公開された範囲は、合わせて6～24メートルに及びます。これらは斜面に傾斜した船体を記述しているため、最も浅い点と最も深い点は沈船と周囲のリーフの異なる部分に属します。どれも測量された極値ではありません。

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wreck

Japanese Patrol Boat

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Japanese Patrol Boat（日本の巡視艇）、スービック湾日本の巡視艇は、一般的に使用されるダイビングサイト名であり、船の確認された識別ではありません。Camayan Diversは、LCUと同じ入り江にある直立した難破船について説明し、その正確な種類と目的は不明であると明示的に述べています。提案されているタグボートまたは探知の役割は、理論として扱われるべきです。難破船のプロファイルと計画オペレーターの記述では最大深度が26 mとされていますが、ダイビング仕様のボックスには18～24 mと記載されています。このページではその違いを説明していないため、このガイドでは短い範囲を測量された最大深度として扱いません。Camayanは、その訪問をアドバンスドオープンウォーターとして分類しています。Mangosは、経験豊富なダイブマスターとのみ初心者向けの訪問を説明しています。これらはオペレーター固有の条件であり、普遍的な初心者評価ではありません。予約前にルートと要件を確認してください。証拠の限界これは情報源に帰属する部分的なガイドです。おなじみの名前は、船名、戦時中の機能、沈没原因を確立するものではありません。現在の視界、構造の状態、アクセスは現地で確認する必要があります。難破船の外部訪問と閉鎖空間への進入は異なる活動です。複数の記述、複数の長さこの難破船に関するオペレーターの記述は、そのサイズや沈没方法について一致していません。Mangos Dive Centerの未日付のサイトページ（2026年10月7日に取得）では、長さ約105フィート、幅18フィートのトロール船型船舶で、おそらく150トンのタグボートまたは駆潜艇であり、1944年または1945年に沈没したと述べています。その原因は不明な船内爆発後の火災が最も可能性が高いとしています。Scubaholics Subicのページ（2026年6月にアーカイブ）では、長さ42メートルとされており、米海軍の急降下爆撃機がスービック解放直前に沈めたと考えています。Arizona Dive Shopのリスト（2024年5月にアーカイブ）では、1944年のアメリカの爆撃による損失としており、Dive3Dのモデルページでは米軍がその年に船を沈めたと述べています。どちらも右舷に大きな爆発穴があることを記述しており、その表現は密接に重なっているため、ここでは一つの記述として扱われます。これらのページのいずれも船の名前を挙げていません。ダイバーが報告する目撃情報 ArizonaとDive3Dの記述では、アンカーが左舷の下部にあり、船首に大きなウィンチがあり、6つのエンジンシリンダーのうち4つがまだ見えるとされています。Dive3Dは、2015年の地震で調理室と前部デッキの一部が崩壊し、深い侵入はもはや推奨しないと付け加えています。Scubaholicsも同様に、地震の損傷のため、数年間は侵入が不可能であると述べています。Mangosは、船首にブイがあり、区画が幼魚の群れの隠れ場所となっている直立した難破船、構造物上のサンゴ、アジ科の魚、ミノカサゴ類、そして通常は弱いものの、流れが発生すると視界を急激に低下させる可能性がある潮流を報告しています。 2012年の直接の記述 2012年11月15日付のクルージングダイバーのブログ投稿では、Boardwalk Dive Centerとのここでのダイビングについて記述されています。ビーチからボートで15分、ブイラインを下って潜降、難破船の頂部は約18メートル、底部は約25メートル、視界はわずか2〜4メートル、アカエイと穴を掘るエビがいる泥底、そして筆者がスイムスルーには危険と判断した構造物。操舵室には小魚の群れがおり、筆者はソフトコーラルが健康であると判断しました。投稿では、当時、ボートの交通のため、ビーチに最も近い難破船はダイバーに立ち入り禁止であったと記されています。このサイトの公開されている深度は、記述によって17〜26メートルの範囲に及びます。懐中電灯と保守的な外部ルートが一般的な推奨事項であり、これらの記述のいずれも特定の日の状況を予測するものではありません。 }

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Barges

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Barges（バージ）、スービック湾バージは、単一の無傷の船ではなく、水没したポンツーンとバージのセクションのグループです。Camayan Diversは、砂の上に横たわる別々のコンポーネントを記述しており、おおよそT字型の配置と異なる深さのセクションがあります。この多様性により、選択されたセクションは訪問計画の重要な部分となります。深度範囲を理解する Camayanの詳細ページには、4〜35 mの広い範囲が記載されており、18 mと30 m付近のより深いコンポーネントが記述されています。その概要では、より狭い範囲が使用されています。これらの数値は、広範囲にわたるサイトの異なる部分を記述しています。浅い入門ルートをより深い難破船と混同してはなりません。計画されたダイビングにどのセクションが含まれているかを確認してください。不明な点この部分的なガイドは、レイアウトをオペレーターの記述に帰属させています。現在の視界、正確なアクセス手配、または保証された動物との遭遇を確立するものではありません。ルートと状況は現地で確認してください。難破船の全範囲は深度目標ではありません。セクションの配置方法 2026年10月7日に取得されたMangos Dive Centerのサイトページでは、最初のセクションがグランデ島の西端から北へ約40メートル、水深約6メートルに位置し、次のセクションがさらに約20メートル先に水深約10メートルに位置するとされています。Camayanが言及するのと同じおおよそのT字型を記述しており、一方の腕が32メートルまで下がり、もう一方が18メートルにあり、ポンツーンはアメリカ軍に帰属するとされています。Johan'sのアーカイブされたページでは、5メートルから始まる一連のバージが記述されており、それぞれが砂で隔てられており、サイトがレクリエーションの限界を超えて続いていると述べられています。2026年6月にアーカイブされたScubaholics Subicのページでは、3〜32メートルとされています。数値の広がりは、測定された単一のプロファイルではなく、異なる深さにある別々の部分を反映しています。オペレーターによる起源の説明 Scubaholicsによると、バージはかつてグランデ島への人々の移動のために組み立てられた浮き桟橋を形成しており、ベトナム紛争中の米軍の休憩・レクリエーション拠点として、後にベトナム難民の住居として機能したとされています。バージは沈没し、その後嵐によって散乱しました。これはあるオペレーターの歴史であり、このガイドのために一次記録はレビューされていません。海洋生物と典型的な利用 Mangosは、ガーデンイール、パイプフィッシュ、ミノカサゴ類、ウミウシ、ナマコ、ブルースポッテッドスティングレイ、ハタ、クマノミ、フグをリストしており、マグロは時折しか見られず、写真撮影、入門ダイビング、ナイトダイビング、リフレッシュトレーニングにこのサイトを利用しています。Scubaholicsは、通常の視界が7〜12メートルで、時には25メートルに達すると報告しており、砂地の浅い開始地点をオープンウォーター、ディープ、レックコースに利用しています。2011年12月のダイビングクラブの旅行レポートでは、ガイドの30メートル制限内でゴーストパイプフィッシュ、アネモネフィッシュ、バットフィッシュに焦点を当てたマクロダイビングが記述されています。古いレポートは今日の目撃情報や視界を保証するものではなく、バージセクションへの侵入はガイドの判断に委ねられます。

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Advanced

Seian Maru

Philippines > Luzon > Subic Bay

Seian Maru: アクセスには確認が必要ですこの沈船が現在ダイビングに開放されていると仮定しないでください。Arizona Dive ShopはSBMAがすべてのダイビングを閉鎖していると報告しており、Camayanは時折発生する港湾制限について説明しています。レビューされた情報源は、現在の再開や訪問許可を確立していません。ダイビングを計画する前に、認可された地元オペレーターおよび関連する港湾当局にアクセスを確認してください。報告されている沈船の特徴 Camayanは、左舷側に横たわる大型貨物船で、船体中央部にかなりの損傷があると説明しています。その表では16～32メートルと記載されていますが、記述では沈船は27メートルに位置するとされています。これらの記述は、単一の測量された深度範囲の範囲を確立するものではありません。歴史的な不確実性オペレーターの報告は沈没月について意見が分かれており、1944年11月と12月の両方が報告されています。この部分的なガイドでは、どちらかの日付が検証済みとして選択されていません。沈船の有用な記述を保持しつつ、正確な歴史、現在の状態、およびアクセスは未解決のままです。歴史的な沈船リストは、予約確認やダイビング許可ではありません。沈没日が議論されている船の歴史 Bob HackettとGilbert CasseのCombinedFleet年表は、Seian MaruをDairen Kisen（大連汽船）のために建造された貨客船として記述しています。1938年4月に進水し、6月に完成したと記録されており、9人の乗客を収容でき、大連、大阪、神戸間で運航していました。年表はその後、補助対潜網敷設艦および哨戒艇への改造、その後の輸送用途、そして1942年12月から1943年1月にかけての補助給油艦への改造を追跡しています。これらの変更は、歴史的記述が同じ船に対して複数の役割を説明できる理由を説明しています。著者らは、1944年11月17日にスービック湾外で座礁し、その後再浮上して湾内に入ったと報告しています。彼らの沈没記録には、航空機が1944年11月19日にSeian Maruを沈めたとあります。Camayanの沈船ページでは、代わりに1944年12月19日と記載されています。ここでは月が依然として議論されています。編集された船の年表は11月の記述の証拠を追加しますが、ダイビングサイトの残骸の独立した考古学的特定ではありません。オペレーターリストの確認が必要な理由 Camayanは、沈船への訪問が限られている理由として、信頼できない視界と時折の港湾制限を挙げています。このサイトを初心者向けダイビングとして提示するのではなく、アドバンスドオープンウォーターおよび経験豊富なダイバー向けとしてリストしています。これらの日付のないオペレーターの説明は、現在利用可能なツアー、測定された視界範囲、または沈船への立ち入り許可を確立するものではありません。このガイドの冒頭にあるアクセス警告は引き続き適用されます。別のオペレーターのリスト Johan's Beach and Dive Resortのダイビングサイトページ（2024年9月にアーカイブされ、2017年の著作権と2020年3月の通貨ウィジェットが付いている）は、Seian Maruを第二次世界大戦の日本貨物船としてリストしており、航路にあるためめったに潜られないと述べ、28メートルと記載しています。Arizona Dive Shopの沈船リスト（2024年5月にアーカイブされた）は、沈船をUSS New YorkからAlava Pierと空港の間、約150メートルの位置に、16～27メートルの深さで、大型のアジ類とバラクーダがいると記載しています。どちらのリストも現在のダイビング許可を確立していません。このガイドの冒頭にあるアクセス警告は引き続き適用されます。

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Advanced

Oryoku Maru

Philippines > Luzon > Subic Bay

Oryoku Maru：歴史とアクセスの不確実性 Oryoku Maruは、元オロンガポ海軍基地近くのスービック湾にある第二次世界大戦の捕虜輸送船の沈没船です。その重要性はレクリエーションの沈没船ダイビングを超えており、連合国捕虜の死と、行方不明のアメリカ人の所在を明らかにするための公式な取り組みに関連しています。このガイドのためにレビューされた情報源では、現在のレクリエーションアクセスは確立されていません。オペレーターのリスト、宣伝された価格、または古いダイビングの説明を、この沈没船への旅行が現在利用可能であることの確認として扱わないでください。捕虜と沈没米国国立公文書館は、1944年12月に捕虜がビリビッド刑務所からマニラのピア7に連れて行かれ、船倉に押し込められたと記述しています。この船は捕虜輸送船であることを示す標識を一切つけていませんでした。アメリカの航空機は12月14日と15日に攻撃しましたが、連合国捕虜が乗船していることを知りませんでした。船はスービック湾のオロンガポ近くで沈没しました。公文書館の記録によると、1,619人の捕虜が乗船しており、沈没後に点呼に応じたのは1,290人でした。これらの数字は、その記録の乗船および点呼記録を記述するものであり、沈没船に残る遺体の現代の数として解釈されるべきではありません。生存者は海軍基地近くのテニスコートに収容され、その後陸路で移動しました。多くはさらにEnoura Maruとブラジル丸に乗船して輸送されました。したがって、この沈没船の物語は、沈没自体で終わるのではなく、より長い捕虜生活と喪失の歴史に属しています。回収ミッション 2026年2月24日、国防捕虜・行方不明者調査局は、米国海軍およびフィリピン政府と協力し、Oryoku Maruでの数年間にわたる水中回収ミッションを発表しました。その目的は、喪失に関連するアメリカ人の所在を明らかにすることです。この日付の発表は回収プロジェクトを確立するものであり、レクリエーションの開放スケジュール、完了日、または独立した訪問者への許可を公表するものではありません。このガイドは、回収ダイバーが毎日現場で作業していると主張するものではありません。古いダイビングの説明が報告していることカマヤンダイバーズは、アラバ桟橋近くの絡み合った残骸を記述し、その破損状態を船舶保護を目的とした爆破によるものとしています。このオペレーターはまた、カラクラン川の流出口近くの視界不良も報告しています。その仕様では水深22メートルとされていますが、その記述では最大27メートルとされています。これらの異なる表記の数字は、検証されたルートプロファイルや沈没船の現在の測量ではありません。スービック訪問の計画 Oryoku Maruをダイビングの旅程に含める前に、現地のオペレーターおよび関係当局を通じて、現在のアクセス状況と回収関連の制限を確認してください。アクセスが確認できない場合は、代替のスービックの沈没船について尋ねてください。歴史的なダイビング分類は、現在の適合性、視界、または構造状態を確立するものではありません。この記述は、現在の潮流の強さや野生生物の目撃を約束するものではなく、ペネトレーションルートガイドでもありません。この場所とその人類の歴史を尊重して扱ってください。残骸を乱したり、物を持ち去ったりしないでください。

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wreck

Intermediate

Habagat Wreck

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沈船と上部のリーフは異なるダイビングです Scotty’sは、Habagatをパンラオ沖の急なリーフ斜面を下った砂地の底にある沈船と説明しています。その記述は、深部の沈船を訪れることと上部のリーフを探索することを区別しています。予約に含まれるサイトのどの部分かを確認してください。経験の少ないダイバーに適していると説明されているダイビングは、沈船自体ではなくリーフを指している場合があります。深度報告は完全に一致していません Scotty’sは沈船を35 mに位置付け、約8 mから始まる斜面を説明しています。Philippine Fun Diversも文章で35 mに言及していますが、その表では8～34 mと記載されています。Frontier Tech Diversは沈船を32～37 mと説明し、近くのリーフは22 mから始まると述べています。これらの報告は帰属とともに保持されています。以前の単一の最大深度35 mは確定したものとして扱われるべきではありません。歴史と計画に関する質問 Scotty’sとPhilippine Fun Diversは2000年の沈没を報告しています。レビューされた情報源は、沈没を大雨と関連付ける以前の記述を確立していません。意図された深度、沈船の状態、および提案されたルートがその外側にとどまるかどうかを確認してください。ここにある情報源の記述は、沈船に入る指示や、ガス、減圧、またはボトムタイムの処方ではありません。不確かなこと記述された各ルートの正確な範囲と普遍的な認定要件は未解決のままです。このガイドは、記述が似ているという理由だけでHabagatを別の沈船と同一視しません。オペレーターの記述にある野生生物は、遭遇が保証されたり、日付が特定された目撃情報ではありません。情報源 Philippine Fun Divers ; Scotty’s Action Sports Network ; Frontier Tech Divers 。公開された情報源から自動的にレビューされました。現地ダイバーによる検証は主張されていません。沈船と隣接する生息地 Frontier Tech Divers は、Habagatを長さ約14メートルの小型キャビンクルーザーと説明しています。この測定は船の長さに関係し、深さではありません。オペレーターはデッキにカエルアンコウ類とミノカサゴ類、外側にフエダイ類とsweetlipsと記載された魚がいると報告しています。 Philippine Fun Divers は異なる一連の観察を追加しています。沈船の上にツバメウオ類（batfish）、その下にミノカサゴ類、anglerfishと記載された魚、テンジクダイ類がいます。どちらの記述も、船の内部の現在の状態やアクセス可能性を確立していません。 Philippine Fun Diversは砂地の斜面の向こうにS字型の壁を記述し、anglerfishと記載された魚をその壁と関連付けています。その記述は、斜面にウミシダとghost pipefishと記載された魚を配置しており、ダイビング全体を沈船検査として扱うよりも具体的な生息地の状況を示しています。 Scotty 'sは、近くの壁の小さな窪みにハタ類とフエダイ類、約12メートルにサンゴと群れるリーフフィッシュがいると別途報告しています。これらのオペレーターの記述は、船、砂、壁、上部のリーフを区別しており、深部の沈船訪問と浅いリーフダイビングを同じ資格やダイビング計画にしていません。

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wreckreefwall+1

Garden Eels

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アロナ近くの壁と砂地の斜面 Philippine Fun Diversは、パンラオのダナオにあるアロナビーチの西側にGarden Eels（ガーデンイールズ）があると記載しています。湾曲した崖、上部の壁のサンゴ、砂地の斜面について説明しています。SeaquestのGarden Eelsという見出しのセクションは、壁、サンゴ礁、砂の同じ広範な組み合わせを説明しており、この外出を沈船ダイビングと区別するのに役立っています。公開されている範囲は異なるルートを説明しています Philippine Fun Diversは5〜23 m、Seaquestは4〜40 mと記載しています。これらの範囲は、礁全体の測量された最小値または最大値を確立するものではありません。オペレーターがどのセクションを訪れる予定か、グループのためにどのような深度が計画されているかを確認してください。浅いサンゴエリアと深い斜面は、同じサイト名の下で異なる外出の一部となることがあります。野生生物とナイトダイビングの文脈オペレーターは砂の中のガーデンイールについて説明し、ナイトダイビングに言及しています。これらの報告は、なぜこのサイトが地元の旅程に登場するのかを説明していますが、将来のダイビングで特定の動物、視界、または潮流を保証するものではありません。引用された旅行が昼間の外出か夜間の外出か、エントリーとピックアップがどこで行われるかを確認してください。情報源に帰属する部分的なガイドこれは、未解決の測定値をあまりにも自信を持って提示していた以前の説明を置き換えるものです。既存のデータ項目に対応する根拠資料は別途保持されています。その存在は、条件を予測にするものではありません。正確なルート境界、現代の目撃情報、および個々のダイバーへの適合性については、まだ確認が必要です。情報源 Philippine Fun Divers ; Seaquest Dive Center 。公開された情報源から自動的にレビューされました。現地のダイバーによる検証は主張されていません。サイト内で説明されている生息地 SeaquestのGarden Eelsという見出しのセクションでは、ドロップオフのサンゴ礁の庭の隣の穴にpeacock mantis shrimpと記載されたシャコがいると報告しています。ウミシダの間にはornate ghost pipefishおよびrobust ghost pipefishと記載された魚、礁の壁沿いにはツバメウオ類（batfish）の群れとフエダイ類が報告されています。これらの説明は、サンゴの縁、砂地のウナギの生息地、壁を区別しており、すべての動物がダイビングの同じ部分を占めているとは扱っていません。これらはオペレーターの報告であり、測量された分布やガイドがそれらの被写体を見つけるという約束ではありません。訪問者のログに記録された外出 Justyn Jenのパンラオに関する記述は、2025年2月に初めて公開され、2026年7月に更新されましたが、別途ラベル付けされたガーデンイールダイブが含まれています。著者は最大22.4メートル、平均深度13.5メートル、持続時間56分を記録し、サンゴ、パイプフィッシュ、大きな黒いカエルアンコウがいるリーフダイブについて説明しています。同じログ記録には、水温28°C、視界10メートルと記録されています。これらは、正確な日付は明記されていませんが、その外出からの測定値と観察結果であり、典型的な条件や推奨されるプロファイルではありません。隣接するArco PointとBBCのログは異なるサイトを記述しており、この記録とは結合されていません。

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reefwalldrift+1

Beginner

Momo Beach

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Momo Beach（モモビーチ）、パングラオ Momo Beach（モモビーチ）は、ドルホ近くのパングラオにあるダイビングスポットです。Valm Diversは、ハードコーラルとソフトコーラルが混在する壁と斜面の組み合わせを説明しています。Philippine Fun Diversは、アロナビーチからサービスを提供する地元のサイトの中にモモを含めています。トリップをルートに合わせる体験ダイビングの深度制限は、その活動を説明するものであり、リーフの最も深い部分を指すものではありません。より深い壁を排除するものではありません。この部分的なガイドは、サイトの全深度範囲や、すべてのプロバイダーが使用するルートを確立するものではありません。ご予約が体験ダイビングか、認定ダイバー向けのトリップか、意図するセクション、水中エントリー、計画深度を確認してください。静かなビーチが常に穏やかな水中状況を意味するとは限らないため、出発地点とその日の状況について尋ねてください。レビューされたオペレーターの報告は、野生生物との遭遇の保証、固定された時刻表、またはアロナに代わる常に保護された代替手段を確立するものではありません。これらの詳細は現地で確認する必要があります。サンゴの頂上から壁へ Seaquest Dive CenterのMomo Beach（モモビーチ）に関する記述は、4〜7メートルのリーフクレストに続き、45メートルまで続く壁を説明しています。その要約では、3〜20メートルの深度範囲が別途記載されています。このページではその違いは説明されていません。地形の説明と記載されたダイビング範囲は互換性があるものとして扱われるべきではなく、どちらもすべての訪問者向けに意図されたルートを確立するものではありません。Seaquestは、サンゴ園にテーブルサンゴ、ピラーサンゴ、レザーコーラル（leathery corals）があり、浅い生息地にはソフトコーラル、スポンジ、ウミユリがあると報告しています。その壁の説明には小さなオーバーハングと洞窟が含まれており、そこでウツボとドラゴネットが報告されています。これは地形の説明であり、オーバーヘッド環境に入ることを誘うものではありません。同じオペレーターは、浅瀬にゴーストパイプフィッシュ、そしてフュージリア、razorfishと呼ばれる魚、モンハナシャコ（peacock mantis shrimp）、coral groupersと記されたハタ類、扁形動物、ナマコ、ウミウシなどの小さなリーフ生物を挙げています。これらの日付のない報告は、リーフを探索する際に探すべき対象を提供するものであり、遭遇を保証したり、今日のリーフの状態を確立したりするものではありません。異なる公開深度範囲 French Touch Diving は、モモをパングラオ北部のサンゴの斜面と説明し、ダイビングの深度を8〜25メートルと記載しています。ハードコーラルとソフトコーラル、チョウチョウウオ類、キンチャクダイ類、スズメダイ類を挙げています。その好意的な説明は、穏やかな海と明示的に関連付けられています。これはあなたの訪問の予測ではありません。歴史的な生息地の記録も存在します。 2009年に発行されたPANGLAO 2004遠征報告書には、2004年6月10日のMomo Beach（モモビーチ）のステーションB10が記載されています。サンプリングされた生息地は、3〜14メートルの小さな洞窟があるリーフウォールでした。この科学的なサンプリング深度は、サイトの最大深度でもレクリエーションルートの推奨でもなく、古い観察は現在のアクセスやサンゴの健康状態を確認するものではありません。

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ダイブアトラス

目的地から探す。

Diveityのダイブサイトアトラスは、17カ国にわたって627つのダイブサイトが掲載されており、浅いショアエントリーから深いレックダイビングやドリフトダイビングまで多岐にわたります。各ガイドには、ダイブサイト、海洋生物、現地オペレーターについて入手できた情報をまとめています。情報が一部のみのガイドもあり、不明な点や見解が分かれる点は明示しています。

ダイブサイトは国、地域、エリアごとに整理されているため、海岸線全体から単一の湾までズームインできます。まだ目的地を選んでいる段階であれば広範囲から始め、すでに行き先が決まっている場合は特定の名前のサイトに直接移動してください — 階層のすべてのレベルが上下にリンクしており、すべてのページはその下にあるものを集計しています。

国、地域、エリアからダイブサイトを探して比較できます。各ガイドの出典と不確かな情報についての注記を読み、アクセス方法や現在の状況は現地オペレーターに確認してください。

よくある質問。

Diveityにはいくつのダイブサイトが掲載されていますか？

17カ国にわたって、627つのダイブサイトが掲載されています。情報が一部のみのガイドもあり、不明な点や見解が分かれる点は明示しています。

年間でダイビングに最適な時期はいつですか？

最適なコンディションは地域や季節によって異なるため、世界中で単一の答えはありません。旅行を計画する前に、特定のダイブサイトのページで水深、透明度、潮流の詳細を確認してください。

どのような種類のダイビングが網羅されていますか？

浅いリーフから深いレックダイビング、ドリフトダイビングからウォールダイビングまで — Diveityのダイブサイトアトラスは、あらゆるスタイルのダイビングを網羅しており、国、地域、エリアで検索可能です。

ダイビングには認定が必要ですか？

ほとんどのダイブサイトでは少なくともOpen Water認定が必要であり、一部の上級サイトではさらなるトレーニングが必要です。まだ認定を受けていない場合は、地元のダイブショップやダイブリゾートが認定取得をサポートします。