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ダイブサイト442件

Douglas Skyraider

Philippines > Luzon > Subic Bay

Douglas Skyraider（ダグラス・スカイレイダー）は、スービックのオペレーターによってリストされている航空機レックダイブです。共有されているスカイレイダーという名前がこのガイドを識別していますが、航空機のバリアントはオペレーターの記述間で議論されています。ソースマップは1つのポイントを識別しており、複数のバリアント固有のレックサイトではありません。オペレーターは航空機のバリアントについて意見が分かれており、A-1、AD-5Q、AD-5Nを使用しています。ここでは共有されているダグラススカイレイダーのサイト名が使用されています。正確なバリアントは未確認のままです。公開されているオペレーターマップのポイントは概算であり、このガイドのために地元のダイバーによって測量または確認されていません。これは確認されたエントリーまたはナビゲーションウェイポイントではありません。現在のアクセス、係留設備、視界、潮流、および適切なダイブプランは未確認のままです。ダイビングを手配する前に、意図するサイトと現在の状況を地元のオペレーターに確認してください。 2つの互換性のない喪失の記述オペレーターはバリアントについて意見が分かれているだけでなく、航空機が海底に到達した経緯についても異なる話をしています。2026年10月7日に取得されたMangos Dive Centerのサイトページでは、この航空機は1962年1月9日にUSS Lexingtonからスービック湾に墜落した4人乗りのAD-5Q電子対抗措置バージョンであり、乗員4人全員が死亡したとされています。2026年6月にアーカイブされたScubaholics Subicのページでは、1964年4月27日にCubi Point海軍飛行場からの離陸中に墜落した3人乗りのAD-5N夜間攻撃構成であり、乗員全員が脱出したと記述されています。Dive3Dは、名前の示されていない情報源を引用して1964年4月27日の離陸の記述を繰り返し、機体番号（BuNo）と飛行隊を追加していますが、その独自の仕様ブロックでは、可能性のあるモデルをAD-5Qとしています。Johan'sのアーカイブされたページではベトナム戦争のAD-5Qと呼び、Scuba TechはAD-4Nをリストしています。これらは身元と喪失に関する帰属された主張であり、このガイドのために事故記録はレビューされておらず、2つの日付が両方とも正しいということはありえません。ダイバーによって報告された状態 2024年5月にアーカイブされたArizona Dive Shopのリストでは、航空機が36メートルの平坦なシルトの底に直立しており、各翼に2つの20 mm機関砲があり、電子機器、計器、制御装置がまだ見えると記述されています。Mangosは、エンジンとコックピットカウリングを除いて機体が無傷であり、計器、座席、無線機が見え、後部セクションにパラシュートパックがあり、翼の下のハードポイントを指摘しています。Scubaholicsもエンジンが欠落しており、キャノピーが開いていると報告しています。Dive3Dは、スキャンが視界の悪い中で行われたこと、そして航空機が2015年初頭にダイバーによって発見されたことを記録していますが、この発見日は他のページでは確認されていません。計画 Mangos、Scubaholics、Arizona、Johan's、Dive3Dはすべて約36メートルと報告しています。Scubaholicsは、航空機ダイブには少なくともディープダイバーまたはTec 40の資格を要求し、ナイトロックスを推奨しています。Arizonaはアドバンス、ディープ、テクニカルダイバーをリストしています。報告されている生息者には、スウィートリップス、バンデッドコーラルシュリンプ、ヒンジビークシュリンプ、アジ類の幼魚が含まれます。単一の報告された深度は測量された範囲ではなく、現在のアクセスとシルトの状態は現地で確認する必要があります。

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L2D Tabby

Philippines > Luzon > Subic Bay

L2D Tabbyは、スービックのオペレーターによってリストされている航空機レックダイブです。Scubaholicsは航空機が逆さまになっていると説明しています。公表されている深度報告は異なり、Scubaholicsは43 m、Johan'sは45 mと報告しています。これらは情報源の報告であり、測量された最小および最大深度ではありません。報告された深度は異なります。43 mと45 mは帰属する報告であり、測量された範囲ではありません。航空機の詳細、アクセス、および現在の状態は未確認のままです。公開されているオペレーターの地図上の地点は概算であり、このガイドのために地元のダイバーによって測量または確認されていません。これは確認されたエントリーまたはナビゲーションのウェイポイントではありません。現在のアクセス、係留方法、視界、潮流、および適切なダイブプランは未確認のままです。ダイビングを計画する前に、地元のオペレーターと目的のサイトおよび現在の状況を確認してください。発見と位置 Mangos Dive Centerのサイトページ（2026年10月7日取得）によると、このレックは2013年に発見され、逆さまになっており、エンジンは引きちぎられて胴体から数メートル北に横たわっているとあります。Arizona Dive Shopのリスト（2024年5月アーカイブ）では、発見を2013年後半と記し、同様に最大45メートルの深さに逆さまになった機体があり、エンジンとプロペラが数メートル北にあると説明しています。Scubaholics Subicのページ（2026年6月アーカイブ）では43メートルとあり、1つの星型エンジンとプロペラが数メートル離れた場所にあると記しています。Dive3Dのページでは、胴体が直立しており、両方のエンジンがまだ翼に取り付けられていると説明していますが、これは3つのオペレーターの記述と矛盾し、ページに測量日が記載されていないため、このガイドではその記述を採用していません。見えるもの Mangosは、翼、尾翼、昇降舵、格納された着陸装置を備えた完全な胴体、損傷した機首、そして操縦桿、座席、いくつかのアビオニクスが識別できるコックピットを説明しています。Arizonaは、コックピットはひどく損傷しているが、パイロットの座席と操縦桿は認識可能であり、胴体は無傷で、サイドドアが欠落していると述べています。Scubaholicsは、コックピットが引き裂かれ、大型のハタやフエダイがレックに生息していると報告しています。条件と要件 Mangosは、係留ではなくGPSとドロップショットラインでレックに到達し、少なくともディープダイバー認定が必要で、Tec 45が推奨されると述べています。また、湾の入り口付近の視界は通常良好ですが、深部では暗いと報告しています。ScubaholicsはディープダイバーまたはTec 40のトレーニングを求め、ナイトロックスを推奨し、潮流によって視界が3メートルに低下することがあり、通常は7〜12メートル、時には15メートルになると報告しています。Dive3Dは5〜10メートルを予想し、ほとんどのダイバーにとって減圧ダイブとして扱っています。報告されている42〜45メートルの深度はオペレーターの数値であり、測量ではありません。航空機の種類、航空機の歴史ではないオペレーターは、機体がShowaまたはNakajima L2D、すなわち連合国にTabbyとして知られていたDC-3のライセンス生産された日本版であることに同意しています。Mangosは撃墜されたと推測しています。Dive3Dは1945年の撃墜またはエンジン故障による不時着水のいずれかを提示し、飛行記録は存在しないと述べています。レビューされたものの中には、個々の航空機またはその部隊を特定するものはなく、したがって一般的な種類の事実はこのレックに関する証拠ではありません。

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Landing Craft Mechanized

Philippines > Luzon > Subic Bay

Landing Craft Mechanizedは、Arizona Dive Shopの公開マップに記載されているSubic Bayのダイビングサイトの名称です。Johan'sもLCMダイブをリストしています。オペレーターの散文では未公開の発見について議論されていますが、公開マップ上の地点との関係はここでは確立されていません。公開されているオペレーターマップはLCM地点を特定していますが、説明では場所が未公開の発見について議論されています。これらの記述が同じ難破船を指すかどうかは不明です。このガイドでは、マップに記載されているLCMについて扱います。LCU、LST、または水没した橋の破片との関連性は確立されていません。公開されているオペレーターマップの地点は概算であり、このガイドのために地元のダイバーによって測量または確認されていません。これは確認されたエントリーポイントまたはナビゲーションウェイポイントではありません。現在のアクセス、係留設備、視界、潮流、および適切なダイブプランは未確認のままです。ダイビングを計画する前に、意図するサイトと現在の状況を地元のオペレーターに確認してください。オペレーターが語る発見について Arizona Dive Shopの難破船ダイビングページ（Wayback Machineの2024年5月26日のスナップショット）によると、LCMの難破船はSubic Bayの内湾エリアで発見され、正確な位置は現在伏せられており、Sea Scan Surveyによる最近の発見であり、地元のダイバーにはこれまで知られていなかったと考えられています。Scubaholics Subicの難破船ページ（Waybackの2026年6月14日のスナップショット）では、同じ話が異なる言葉で語られています。内湾にある謎の難破船で、正確な位置は未公開のままであり、Sea Scan Surveyによって発掘され、地元のダイバーの認識を免れていたと考えられています。どちらも測量報告書を引用しておらず、文言が密接に追跡されているため、ここでは両方の記述を発見の主張に関する一つの系統として扱います。報告された水深 Scubaholicsは、ディープダイバー向けにLCMを41〜44メートルとリストしています。難破船スキャンサイトであるDive3Dの2026年1月24日付のSubic Bayの投稿では、LCMを潜水・スキャンした小型上陸用舟艇としてリストし、その上陸用舟艇ページで水深41メートルと記載しています。Johan's Beach and Dive Resortの2024年9月10日のWaybackスナップショットでは、Landing Craft Mechanised - LCM - 40 meters deepとリストされています。これらは位置が伏せられている難破船に関する3つの公開された水深値であり、いずれもこのガイドのために行われた測定ではなく、ここでの違いは調整されていません。種類の背景と別のLCMの破片 ScubaholicsとDive3Dはどちらも同じ種類の歴史を述べています。Landing Craft Mechanized（Landing Craft Mechanicalとも呼ばれる）は、様々な英国および米国のメーカーによって製造され、1942年から1945年の間に8,631隻がMike BoatsまたはM Boatsという愛称で建造されました。これはクラスの歴史であり、この特定の船体に関する証拠ではありません。別に、Scubaholicsのその他の構造物ページ（2026年6月14日のWaybackスナップショット）とArizonaのBailey Bridgesサイトの説明の両方で、2つの橋とバージと一緒に横たわるLCMの前端または前方半分について言及されています。Arizonaはそのサイトの水深を26〜32メートルとし、Scubaholicsは橋を約27メートル、バージを32メートルとしています。この破片はLCMの難破船について報告されている40〜44メートルとは異なる水深にあり、両者の間に何の関連性も確立されていません。

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Cage and Barrel

Philippines > Luzon > Subic Bay

Cage and Barrelは、Subic BayのGrande Island近くにあるダイビングサイトです。Arizona Dive ShopとScubaholicsの両方がリストアップしています。Scubaholicsはいくつかの水没した構造物を記述しており、その起源は不明であると明示的に述べています。別のBeer Barrelsのリストは、この記録とは結合されていません。 Cage and Barrelは、Beer BarrelsとBargesとは別にリストされています。Johan'sのCrate and Barrelsがこのサイトを指している可能性もありますが、その関係は未確認です。構造物の機能と起源は不明のままです。公開されているオペレーターマップの地点は概算であり、このガイドのために地元のダイバーによって測量または確認されていません。これは確認されたエントリーまたはナビゲーションのウェイポイントではありません。現在のアクセス、係留設備、視界、潮流、適切なダイビング計画は未確認のままです。ダイビングを手配する前に、地元のオペレーターと目的のサイトおよび現在の状況を確認してください。ダイバーが報告する目撃情報 Scubaholics Subicのその他の構造物ページ（2026年6月14日のWayback Machineのスナップショット）には、ディープダイバー向けに34〜37メートルのCage and Barrelがリストされています。サイトが何であったか、どのようにそこに着いたかについての情報はないと述べられており、Grande Island近くで金属製のフレーム（ケージ）に降下し、その隣には大きな船のバンパー（バレル）と小さなバージがあり、それら全体にムチサンゴが生い茂り、多くの小魚の住処となっていると記述されています。Arizona Dive Shopの沈船ダイビングページ（2024年5月26日のWaybackスナップショット）では、最大深度37メートル、ディープダイバー認定ダイバー向けのダイビングとしてリストされており、傾斜した砂底に3つの構造物が配置され、豊富な純白の大きなウミウチワがあると記述されています。Arizonaは、ラプラプ、多くの種類のエビ、時折ウミガメ、ウミウシを挙げています。これらはアリゾナ自身の観察であり、目撃が保証されているわけではありません。スキャンされた説明沈船スキャンサイトであるDive3Dは、2026年1月に構造物をスキャンし、37メートルであると述べています。非常に頑丈に構築されたプラットフォームが横たわっており、ケージに似ていること、係留ブイに似た約14メートル×5メートルの大きな樽、そして浮きポンツーンであった可能性のある約18メートル×5メートルの大きな箱を記述しています。Dive3Dは、Subic Bayが主要なアメリカ軍基地であった時期の係留、浮力、またはドックのサポートに関連していた可能性があると示唆していますが、その正確な元の目的は不明のままであると述べています。これらの寸法と解釈はDive3Dのものであり、上記の不明な起源という記述はそのままです。近くのリーフとの組み合わせ Scubaholicsは、サイトから東へ約3〜4分進むと島に接続する10メートルの壁に到達し、さらに東へ8〜10分進むとBargesのダイビングサイトに到達すると記述しています。Arizonaは、無減圧限界が低くなるとサイトを離れ、短い距離を泳いでCanyons Reefに行き、浅いリーフパッチでダイビングを延長することがよくあると述べています。どちらもディープダイビングのオペレーターのルート記述であり、深度、ガス、ルートの計画はダイビングオペレーターに属します。

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LST Reef

Philippines > Luzon > Subic Bay

LST Reefは、Subic Bayにあるオペレーターがリストしたサンゴ礁のダイビングサイトです。Arizona Dive Shopはダイブマップにそれをマークしており、ScubaholicsとJohan'sの両方がLST沈船近くのリーフとしてリストしています。リーフと沈船は別々の名前のダイビングサイトとして扱われます。 ArizonaのマップとScubaholicsは5〜25mの深度範囲を報告しています。Johan'sもリーフが約25mに達すると報告しています。これらは公開されたダイビングサイトの報告であり、このガイドのために検証された測定値ではありません。 LST Reefは、Landing Ship Tank沈船とは別にリストされています。オペレーターマップ上の地点は概算であり、測量された位置や確認されたエントリーウェイポイントではありません。近くのリーフ境界との関係は未確認です。このガイドでは、LST ReefをRunway Reef、Airport Reef、またはNabasan Reefと同一視していません。この部分的なガイドでは、潮流の強さ、視界、アクセス、係留の配置は未確認です。意図するリーフ、現在の状況、および適切なダイブプランを地元のオペレーターに確認してください。公開されている野生生物の報告は、目撃を保証するものではありません。オペレーターが説明すること Scubaholics Subicのリーフページ（2026年1月23日のWayback Machineスナップショット）では、LST ReefはLST沈船の船尾から少し離れた場所にあり、多くのサンゴの露頭があると説明されています。リーフは水上と水中の両方でウミガメの目撃情報で知られており、彼らの繁殖地と考えられていると述べられています。また、通常のリーフ種は常に周りにいて、マクロ撮影にも良い場所であると付け加えられています。Scubaholicsは、このサイトをディスカバースキューバおよびオープンウォーターダイバー向けに、深度5〜25メートルでリストしています。繁殖地に関する言及はオペレーター自身の見解であり、ウミガメの目撃情報は報告されているものであり、保証されているものではありません。 Johan's Beach and Dive Resortのダイビングサイトページ（2024年9月10日のWaybackスナップショットに保存）では、LST ReefはRunway ReefとLSTの間に位置し、約25メートルまで下がると説明されています。同じページでは、Johan'sが期待するトレーニングレベルによってサイトを色分けしていること、認定だけではダイバーが個々のサイトに十分な経験を持つとは限らないこと、そしてダイバーのスキルを超えていると判断したサイトを拒否する権利を留保していることが説明されています。この方針声明はJohan'sのものであり、ここで検証されたルールではありません。沈船に対する位置両方のオペレーターがLST沈船からの距離によってリーフを定義しているため、沈船自体の報告された位置が重要になります。Scubaholicsの沈船ページ（2026年6月14日のWaybackスナップショット）では、LSTはGrande IslandとCubi Pointの間の砂底に直立していると述べられています。Arizona Dive Shopの沈船ダイビングページ（2024年5月26日のWaybackスナップショット）では、Landing Ship Tank沈船は湾の東側にあると述べられています。これらの説明は沈船に関するものであり、リーフに関するものではなく、このガイドで使用されているおおよそのオペレーターマップ上の地点とは一致していません。リーフの範囲と境界は未確認として扱ってください。

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Shark Airport

Philippines > Mindoro > Apo Reef Natural Park

Shark Airportは、オクシデンタルミンドロ沖のアポリーフ自然公園にある名前の付いたダイブサイトです。Pandan Island Dive ResortはMenor Islandと共にリストアップしており、アーカイブされたMarco VincentとMantaのオペレーターページもアポリーフのダイビング情報でShark Airportを挙げています。マッピングされたShark Airportのダイブポイントと歴史的な公園係留ウェイポイントは約317m異なります。マップポイントは概算であり、測量されたエントリーポイントやナビゲーションウェイポイントではありません。Binangaan Drop-offとの関係は未確認です。このガイドではこれらの名前を統合していません。これはアポリーフ自然公園であり、トゥバタハのShark Airportダイブではありません。このガイドは、Schadow1 Expeditionsに帰属するOpenStreetMapの指定されたポイントを使用しています。別のクルーザーレポートでは、同じ名前で公園係留位置が記録されています。これはダイブ自体ではなく、異なる参照点を記述している可能性があります。どちらの位置も現在の係留の利用可能性を確立するものではありません。この部分的なガイドでは、深度、視界、潮流の強さ、エントリーの取り決めは不明です。意図するサイトと現在の状況を地元のオペレーターに確認してください。休んでいるサメの報告は歴史的な情報源の観察であり、遭遇を保証するものではありません。名前が示す場所 Pandan Island Dive Resortの現在のページでは、このサイトをMenor Island（Shark Airport）としてリストしており、Menor Islandの西側にある水深15〜35mのダイブで、約35mの高原で休むサメで知られ、サンゴはアポ島周辺よりも色彩が少ないと記されています。Schadow1 Expeditionsの2014年2月15日のマッピングレポートも、Shark AirportとマンタのダイブサイトをApo Menor Islandの西に位置付け、ネムリブカとマンタが豊富だった水深18〜25mのダイブと呼び、シャークサイトをN12.66814 E120.43264と記録しています。2014年のMBCFIエコツーリズム計画におけるDENR保護区事務所のリストには、Shark Airportという名前の行はありません。そのマンタポイントのエントリー（東経120度25分56.5秒、北緯12度40分16.8秒）はSchadow1レポートのマンタの位置と一致するため、公園リストとオペレーター名はここでは結合されていません。ダイブの日付のある記述 2016年10月28日にアーカイブされたMarco Vincent Diversのページでは、25フィートから250フィート以上とあり、2つの部分からなる壁を記述しています。最初の部分は60〜90フィートの大きな砂の段差で終わり、そこでネムリブカが休んでおり、良い日には10〜15匹のサメが期待され、その下には2番目の壁が落ち込み、深海にはマダラトビエイ、リーフエッジにはヨスジフエダイの群れ、そして年初にはコウイカの交尾ペアが見られるとあります。Gustav's Placeの現在のページでは、この記述を3〜30mの範囲と十数匹のサメで繰り返し、Diver BlissとMabuhay TravelはMarco Vincentのテキストを再版しているため、これらのページは一つの系統を形成しています。California Diver Magazineの2015年7月23日の記事では、Shark Airportを白い砂のあるリーフの広がりと呼び、そこでネムリブカが潮流から休んでおり、時にはあまりにも多くて離陸を待つ飛行機のように見えると述べています。Diver Blissの著者は2019年2月にShark Airportでダイビングし、ほとんどのダイブはマンタ、エイ、サメを探して30mを超えたと書いています。Divernetの2021年3月10日の特集では、名前を使わずに、Menor Islandの浅い白い砂底で眠るネムリブカと巨大なナポレオンフィッシュが報告されています。未解決の点休む高原は、Pandanでは約35m、Marco Vincentでは60〜90フィート、Schadow1では18〜25mとされています。これらはここでは調整されていません。サメの数は日付のある観察であり、期待ではありません。

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Shipwreck (Apo Reef)

Philippines > Mindoro > Apo Reef Natural Park

Shipwreckは、2014年のMindoro Biodiversity Conservation Foundationによるアポリーフ自然公園の評価で再現された公園事務所の地図に記載されているダイビングサイト名です。同様の名前のOpenStreetMapの地点は、公開された地図座標と密接に一致していますが、これらの地図ソースの独立性は未確認です。このガイドは、歴史的なアポリーフ公園地図上のShipwreck地点を特定します。オペレーター名であるApo WreckおよびApo Reef Wreckとの関係はもっともらしいですが、未確認です。船の身元やSan Antonio Wreckという別名は確立されていません。この地点は概算であり、測量されたエントリーポイントやナビゲーションウェイポイントではありません。アーカイブされたMarco VincentおよびMantaのオペレーターページには、Apo WreckまたはApo Reef Wreckのダイビングがリストされています。彼らの命名は、この地域にレックダイビングが存在することを裏付けていますが、このガイドはこれらの記録を、マッピングされた地点にある特定の船の証拠とは見なしません。水深、視界、潮流の強さ、アクセス、現在のレックの状態は、ここでは不明のままです。歴史的な地点は、安全なアクセスや内部への進入の適合性を確立するものではありません。この部分的なガイドに頼る前に、意図するレックとダイビング計画を地元のオペレーターと確認してください。アポリーフでのレックの報告日付のある記述で船の名前を挙げているものはありません。Stella Chiu-FreundによるWWF Coral Triangleのブログ投稿（2010年4月7日付、2010年3月15日から22日までのApo Reef Clubとの旅行をカバー）では、灯台からそう遠くない新しく発見されたレックとされており、明るい白い砂の上に水深15 mの浅い場所に座る長さ約50 mの鋼鉄船で、サンゴがよく付着し、多くのグラススイーパーの住処となっていました。ポライテスサンゴから、著者は50年以上前のものかもしれないと推測しました。California Diver Magazineの2015年7月23日の記事では、島の東のリーフの浅い端に未知の貨物船のレックがあり、わずか10 mの深さで直立しており、船首がリーフに埋め込まれ、その周りにはグラススイーパーとテンジクダイがいました。Schadow1 Expeditionsの2014年2月15日のマッピングレポートでは、リーフ環礁の南、水深16 mに単一の沈船が数えられました。Divernetの2021年3月10日の特集では、公園には適切なレックが1つあり、元々はShip Wreckと名付けられ、70年以上水中にあったと推定される未確認の船のよく保存された骨格で、ハードコーラルに覆われ、トランペットフィッシュ、フエダイ、大きな赤目魚を隠していると述べています。オペレーターリストと公園地図 2016年10月28日にアーカイブされたMarco Vincent Diversのページには、Apo Wreckが30から100 ftの深さにリストされており、40 ftにレックがあり、良好なサンゴの成長とサンゴ礁、その周りには砂地があるとのことです。Diver BlissとMabuhay Travelはこのテキストを再現しています。2018年のAsian Diverの特集（2022年7月に再発行）では、Apo Wreckはハードコーラルで覆われた未確認の船で、トランペットフィッシュやフエダイが生息していると説明されています。2014年のMBCFIエコツーリズム計画の図14として再現されたDENR保護区事務所のリストには、Shipwreckがサイト8として東経120°29'53.0"、北緯12°37'17.4"に記載されており、地図ではリーフの南端に示されています。Pandan Island Dive ResortはSan Antonio Wreckを10から50 mにリストしていますが、そのテキストはリゾートのShark Ridgeのエントリーと同一であり、レックについては何も述べていません。未解決の点公開されている水深は異なり、10 m、15 m、16 m、40 ftがすべて記録されており、示されている位置は灯台の近くから島の東、環礁の南まで様々です。すべての記述がマッピングされたShipwreck地点と同じ船体を表しているかどうかはここでは解決されておらず、船の名前、年代、現在の状態は未確認のままです。

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Camia II Wreck

Philippines > Visayas > Boracay

カミアII沈船は、アクラン州ボラカイにある名前の付いた沈船ダイブサイトです。WaterColors、Wicked Squid Divers、DiveGurusがこの沈船をリストしています。このガイドでは、名前の付いたディレクトリの場所を近似点として保持しています。このガイドは、SSI/ScubagoのCamia Wreckという名前のポイントに従っています。Camia IIは沈船であり、Tribirdの航空機残骸とは異なります。このガイドのために、この情報源のポイントは地元のダイバーによって測量または検証されておらず、確認されたエントリーポイントやナビゲーションウェイポイントではありません。公開されている深度の記述は異なり、その数値がデッキを指すのか海底を指すのかも含まれます。ここでは単一の深度範囲は確認されていません。この部分的なガイドでは、沈船の状態、進入の適合性、現在のアクセス、または安全なエントリーの手配は確立されていません。潮流、視界、季節的な条件はここでは不明です。意図する場所と適切なダイブプランを地元のオペレーターと確認してください。砂地の海底に直立する船 New Wave Divers は、CamiaIIが砂の上に直立しており、デッキが約25メートル、船底が約31メートルにあると説明しています。これらは船の異なる部分であり、沈船が複数の深度で表示される理由を説明するのに役立ちます。この記述は、手すり、マスト、貨物倉に付着した生物、上部構造の周りの魚、表面を利用する小さな動物について述べています。構造物の周りにはバットフィッシュ、フエダイ類、アジ類、そしてより近くにはカサゴ類、トランペットフィッシュ、ウミウシ、ロブスター、カニがいると報告されています。これらは生息地の観察であり、確実な目撃情報ではありません。帰属する沈没の歴史 Eclipse Dive Center は、島のダイビングスクール協会が2001年にカミアを沈めたと述べています。New Waveも2001年と述べ、沈没を人工リーフプロジェクトとして説明しています。これらのオペレーターの記述の一致は有用な出所情報ですが、独立して調査された船舶記録や沈没記録ではありません。したがって、このガイドでは、新たに検証された歴史的発見として提示するのではなく、日付を帰属させています。 New Waveのページでは、船室と貨物倉の特徴を説明し、沈船トレーニングを宣伝しています。沈船が無傷であるというその宣伝評価は、現在の構造状態、アクセス許可、またはオーバーヘッドスペースへの進入の適合性を確立するものではありません。進入と手配に関する既存の不確実性は残っています。デッキレベルの記述は、コースの宣伝をダイブプランに変えることなく、船のレイアウトを理解するのに役立ちます。船の規模と報告された潜降の参照 New Waveの別のCamiaの記事では、長さ約30メートルの船について説明しており、ブリッジとコンパートメント、デッキと貨物倉を特定しています。この長さは船のことであり、水深ではありません。この記事では、沈船に取り付けられた係留ラインを使用した潜降についても説明しています。これはオペレーターによる手配の記述であり、将来の訪問時にラインが存在し、維持され、利用可能であることの確認ではありません。

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Coral Garden

Philippines > Visayas > Boracay

Coral Gardenは、アークラン州ボラカイにある名前付きのリーフダイブサイトです。WaterColors、Wicked Squid Divers、DiveGurusがこのサイトをリストアップしています。このガイドでは、名前付きのディレクトリ位置を近似点として保持しています。このガイドは、ボラカイのSSI/ScubagoのCoral Gardenという名前のポイントに従っており、コロンやプエルトガレラにある同名のサイトではありません。マッピングされたポイントは、このガイドのTribird航空機残骸マーカーから約381 m離れています。この距離は水中境界を確立するものではありません。このガイドのために、このソースポイントは地元のダイバーによって測量または検証されておらず、確認されたエントリーまたはナビゲーションウェイポイントではありません。オペレーターは異なる深度範囲を公開しているため、ここでは単一の範囲は確認されていません。この部分的なガイドは、初心者向けの適合性、現在のアクセス、または安全なエントリーの手配を確立するものではありません。潮流、視界、季節的な条件はここでは不明です。意図する場所と適切なダイブプランを地元のオペレーターに確認してください。オペレーターの説明 2026年10月に読まれたDiveGurus Boracayのページでは、Coral GardenはWhite Beachのすぐ沖にあり、開始深度5メートル、最大深度12メートルとされています。砂地の海底は徐々に石サンゴ、テーブルサンゴ、ソフトコーラルのリーフへと傾斜しており、チョウチョウウオ、スズメダイ、クマノミ、ブダイ、そして時折ウミガメが見られると記載されています。また、このサイトはシュノーケリングのお気に入りとも呼ばれています。DiveGurusに帰属するSSI Scubagoのエントリーでは、サイトはWhite Beachの中央沖約1キロメートルに位置し、数千人のダイバーのトレーニング場と呼ばれ、サンゴの根（ボミー）周辺の砂地の水路にはリーフフィッシュ、カニ、ヒトデ、ナマコ、二枚貝がいると説明されています。同じ組織であるため、2番目の情報源とは数えられません。WaterColors Boracayも5〜12メートル、オープンウォーター、ステーション3から4分、ステーション1から6分と記載しており、通常は穏やかで透明なコンディションであると述べ、時折カエルアンコウ、多くのウミウシや巻貝が見られること、本土の河川流出による雨の後には視界が低下することに注意を促しています。Wicked Squid Diversは5〜10メートルで、流れはなしから穏やかと記載し、サンゴのパッチ、広い白い砂地、クマノミ、ウミガメ、ハナヒゲウツボ、ミノカサゴ、フグがいる孤立したサンゴの頭を説明しています。New Wave Diversの2024年6月のブログでは、5〜12メートル、視界10〜20メートルと記載されており、クマノミがいるイソギンチャクに言及しています。訪問した写真家の報告 2024年2月付けの水中写真家によるTravelFeedの記事では、おおよそ5メートルから最大12〜15メートルとされており、ハードコーラルの中にキャベツサンゴの名前を挙げ、ウミウシ、ハゼ、エビ、ゾウリエビをマクロの被写体としてリストアップし、浅い部分の砂地の海底が初心者がサンゴを傷つけるのを避けるのに役立つと述べ、そこで行われるナイトダイブではカニ、タコ、生物発光プランクトンが見られると説明しています。scubadiving.placeの3つのダイバーレビューでは、最大深度が11、13、16メートルと記録されています。公開されている5〜10、5〜12、5〜15メートルの範囲はここでは調整されておらず、上記のマップされたポイントに関する注意書きが引き続き適用されます。

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Balinghai Wall

Philippines > Visayas > Boracay

Balinghai Wall（バリンハイウォール）は、アクランのボラカイエリアにある名前の付いたウォールダイブサイトです。WaterColors、Wicked Squid Divers、Eclipseはバリンハイをリストアップしています。公開されている深度の説明は異なるため、ここでは単一の深度範囲は確認されていません。位置の不確実性：このガイドは、SSI/ScubagoにBalinghai Wall（バリンハイウォール）として掲載された地点に従っています。PADIはバリンハイを約2.35km離れた場所に配置しています。この不一致の理由は未解決です。これらの地点は平均化されたり、2つの別々のサイトとして扱われたりしていません。選択された地点は、このガイドのPunta Bungaのマーカーから約332m離れており、これは水中境界を確立するものではありません。この情報源の地点は概算であり、このガイドのために地元のダイバーによって測量または検証されておらず、確認されたエントリーまたはナビゲーションウェイポイントではありません。この部分的なガイドでは、現在のアクセス、潮流、視界、季節条件、ダイバーの適合性については不明です。意図するサイトと適切なダイブプランを現地のオペレーターに確認してください。ウォール、砂地の斜面、人工構造物 New Wave Divers は、ボラカイの北西海岸沿いのウォールを記述しており、その背後には約24mの外礁に向かって続く砂地の斜面があります。そのウォールの記述では、カエルアンコウ、ウツボ、ウミウシが小さな被写体として挙げられ、リーフの亀裂の周りにはミノカサゴ類、ハナダイ類、ハタタテダイ類が見られます。オペレーターはまた、人工リーフ構造を形成するコンクリートドームについても記述しています。これは、単一の最大深度ラベルよりも具体的な地形情報です。ウォール、斜面、外礁は、その記述の異なる部分です。このページには、ウォールがSantosonに向かって北に続き、2つの場所を1回の外出で組み合わせることができると書かれています。これは、名前を交換可能にしたり、上記の競合する地図上の地点を解決したりするものではありません。 Eclipse Dive Center は、別途、2つの平行なウォール、より浅い傾斜セクション、および40mに達するより深いウォールを記述しています。また、人工リーフモジュールについても言及しています。これらの記述は異なる特徴を特定しており、測量された境界や確定された深度範囲を確立するものではありません。日付のある海中の平坦な棚の観察 New Waveの 2026年5月7日付けのフランス語のログには、最大深度18m、潜水時間40分が記録されています。著者は、近くを通過するイーグルレイを目撃し、そのダイビングの終わりに海中の平坦な棚の頂上でアオウミガメを観察したと記述しています。これらは1回の記録された訪問からの目撃情報であり、すべての深度で期待される遭遇ではありません。海中の平坦な棚での終了は、広範なウォールというラベルでは見落とされがちな文脈も提供します。同じオペレーターの一般的なガイドでは、約24mの外礁を記述しながら、8～20mのプロファイルがリストされています。記録された18mはその外出に属するものであり、地形の記述を置き換えたり、サイトの最大深度として宣伝されたりするべきではありません。

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Small Laurel

Philippines > Visayas > Boracay

Small Laurelは、アクランのボラカイ地域にある名前の付いたリーフダイブサイトです。WaterColorsとDiveGurusは、Small LaurelとBig Laurelを区別しています。Laurelサイトの複合的な説明では、この正確な地点の深度やエントリーの取り決めは確立されていません。位置の不確実性: このガイドは、ボラカイの南東にあるSmall LaurelというSSI/Scubagoの地点に従っています。DiveGurusはLaurelサイトをボラカイの北にあると説明しています。これらの説明は矛盾しており、このガイドのために意図された場所は独立して確認されていません。Big Laurelは個別に名前が付けられたサイトです。このガイドはLaurel Tunnelという別名を設定しておらず、Big Laurelのトンネルも含まれていません。この情報源の地点はおおよそであり、このガイドのために地元のダイバーによって調査または検証されておらず、確認されたエントリーまたはナビゲーションのウェイポイントではありません。この部分的なガイドでは、現在のアクセス、潮流、視界、季節条件、ダイバーの適性は不明です。意図されたサイトと適切なダイブプランを地元のオペレーターに確認してください。 Laurelのページが述べていることほとんどの公開された説明では、Laurelサイトをまとめて扱っているため、情報源がSmall Laurelを特定しない限り、以下の内容はLaurelペアの資料としてラベル付けされています。SSI ScubagoのSmall Laurelのエントリーによると、この島はボラカイの南東の角にあるWhite Beachからバンカで15〜20分の距離にあり、これらの私有の島々では強い潮流が発生する可能性があり、ムチカラサンゴ、ウミウチワ、レザーコーラルの中にハナダイなどの一般的な小さなリーフフィッシュが生息し、満潮時にはソフトコーラルが開くと述べられています。2026年10月に読まれたDiveGurus BoracayのLaurel Islandのページでは、水深5〜20m、LaurelをBig LaurelとSmall Laurelの2つのサイトと呼び、傾斜したリーフがあり、特にSmall Laurelには枝状サンゴの群生と密なリーフフィッシュの群れがあるとされています。ハナダイ、ブダイ、チョウチョウウオ、ベラ、エビ、カニ、ウミウシ、扁形動物がリストされており、時折ウミガメや青い斑点のあるエイが見られます。WaterColors Boracayは、水深5〜20m、オープンウォーター、ステーション3から12分、ステーション1から16分と述べ、Big LaurelとSmall Laurelは2つの別々だが非常に似た近いサイトであり、両方とも健康なサンゴのある傾斜した壁であると説明しています。 Laurel Island全体として Eclipse Dive CenterはLaurel IslandをCrocodile Islandの向かいの南東に位置させ、他の場所よりもダイビングされる頻度が少ないためサンゴがよく保存されていると述べ、最大水深20mで時折強い潮流があると伝えています。Wicked Squid DiversはLaurel Islandを水深8〜22mで穏やかから強い潮流があり、カイメン、テーブルサンゴ、ソフトコーラル、多くのウミウシ、ハナヒゲウツボ、ウツボ、ミノカサゴ、カサゴ、ハコフグ、ウミウチワに生息するピグミーシーホースがいると説明しています。Divezoneのレビューによると、2つの小さな島はボラカイから数百メートル離れており、ダイビングはかなり浅く、約10mです。2024年11月のAlta Vista de Boracayのブログでは、島へは50分のボートライドで到達すると述べられており、これは上記の12〜20分という時間と矛盾します。2026年8月のTravelokaの記事では、水深5〜20m、イバラタツ、カミソリウオ、カエルアンコウなどのマクロ生物がリストされています。これらのページのいずれも、Small LaurelとBig Laurelの深度や野生生物の主張を区別しておらず、上記で指摘された北と南東の場所の矛盾は未解決のままです。

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Dakit Dakit

Philippines > Visayas > Pamilacan Island

Dakit Dakitは、Bohol州Pamilacan Islandにあるダイビングサイトで、Bohol Eco DiversとAlona Bohol Divers Clubによってリストされています。 Bohol Eco DiversとAlona Bohol Divers ClubがこのPamilacanサイトを命名しています。同名のPADIリストは、別の地域に約205 km離れており、この場所の証拠ではありません。場所は未解決です。オペレーターの明示的に概算されたピンは、海岸線の不確実性ゾーン内にあります。この部分的なガイドには、地図マーカーやナビゲーションポイントがありません。意図されたサイトとエントリーの手配を現地のオペレーターに確認してください。このガイドでは、深度、潮流、視界、季節条件、アクセス、ダイバーの適性については不明のままです。現地のダイバーによる検証は記録されていません。オペレーターによるダイビングの説明 2026年10月8日に取得されたAlona Bohol Divers ClubのPamilacanページでは、Dakit Dakitをサイト27としてリストし、その名前が現地語のビサヤ語で大きな木を意味すると述べています。ダイビングはPamilacan Islandの南東端に位置し、黒いサンゴ、ソフトコーラル、長いムチヤギの巨大な木々で飾られた砂地の斜面と、水深約25mから始まる壁があります。通常、中程度の潮流がある場合は、オペレーターがドリフトダイブを行うと述べています。ウミガメ、バラクーダの群れ、エンペラーフィッシュ、オオクチサバ、大きなアジの群れを挙げ、潮流が遅い場合はマクロ生物が見られる可能性が高いと付け加え、海洋生物リストには、ヤッコエイ、ウミウシ、エビ、テングハギ、ウミヘビ、カエルアンコウ、ウツボ、フグ、クマノミを挙げています。同日に取得されたDiving PanglaoのPamilacanページでは、PamilacanにはDakit Dakit、Spanish Tower、Sanctuaryの3つのダイビングサイトがあり、通常、ツアーには2回のダイビングが含まれると述べています。Dakit Dakitは南東端に位置し、深い砂地の斜面、豊かなサンゴ礁、25mから始まる壁があり、リーフフィッシュ、ウミガメ、バラクーダ、アジのドリフトダイブが期待されるとしています。その表現はAlonaのページと非常に似ているため、両者は同じ系統として扱われます。独立したガイドと潮流の違い Live Life The Philippinesのガイド「Diving Pamilacan Bohol (2026)」によると、この地域では珍しく、Dakit Dakitは長い砂地の斜面、露出した海の状況、強い潮流があり、挑戦的なロングドリフトダイブになると述べています。そのキャプションでは、ダイビングは島の東沖に位置し、大きなアジの群れで知られているとされています。著者は、散在するサンゴの露頭、大きな魚の目撃、挑戦的な潮流のためにお気に入りだと述べ、一年中大きなアオウミガメに言及しています。Alona Bohol Divers Clubは中程度の潮流と述べていますが、Live Lifeは強い潮流と述べており、記述は異なり、ここでは調整されていません。同日に取得されたBohol Eco Diversのダイビングマップには、Pamilacan Islandの3つのサイトの中にDakit Dakitがリストされています。同名のリストは除外セブ州Lapu-Lapu CityMaribagoにあるDakit-Dakit Marine Sanctuaryのunderwaterphotography.comのページと、マラパスクアのDakit Dakit PinnacleというScubagoのリストは、他の場所を記述しており、ここでは使用されていません。上記の未解決の場所を考慮し、意図されたPamilacanサイトを現地のオペレーターに確認してください。

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1件のダイビングスポットには地図上の位置情報がないため、一覧にのみ表示されます。

ダイブアトラス

目的地から探す。

Diveityのダイブサイトアトラスは、17カ国にわたって627つのダイブサイトが掲載されており、浅いショアエントリーから深いレックダイビングやドリフトダイビングまで多岐にわたります。各ガイドには、ダイブサイト、海洋生物、現地オペレーターについて入手できた情報をまとめています。情報が一部のみのガイドもあり、不明な点や見解が分かれる点は明示しています。

ダイブサイトは国、地域、エリアごとに整理されているため、海岸線全体から単一の湾までズームインできます。まだ目的地を選んでいる段階であれば広範囲から始め、すでに行き先が決まっている場合は特定の名前のサイトに直接移動してください — 階層のすべてのレベルが上下にリンクしており、すべてのページはその下にあるものを集計しています。

国、地域、エリアからダイブサイトを探して比較できます。各ガイドの出典と不確かな情報についての注記を読み、アクセス方法や現在の状況は現地オペレーターに確認してください。

よくある質問。

Diveityにはいくつのダイブサイトが掲載されていますか？

17カ国にわたって、627つのダイブサイトが掲載されています。情報が一部のみのガイドもあり、不明な点や見解が分かれる点は明示しています。

年間でダイビングに最適な時期はいつですか？

最適なコンディションは地域や季節によって異なるため、世界中で単一の答えはありません。旅行を計画する前に、特定のダイブサイトのページで水深、透明度、潮流の詳細を確認してください。

どのような種類のダイビングが網羅されていますか？

浅いリーフから深いレックダイビング、ドリフトダイビングからウォールダイビングまで — Diveityのダイブサイトアトラスは、あらゆるスタイルのダイビングを網羅しており、国、地域、エリアで検索可能です。

ダイビングには認定が必要ですか？

ほとんどのダイブサイトでは少なくともOpen Water認定が必要であり、一部の上級サイトではさらなるトレーニングが必要です。まだ認定を受けていない場合は、地元のダイブショップやダイブリゾートが認定取得をサポートします。