SS Panay

アーカイブされたオペレーターの記録によると、SS Panayの難破船はCampomanes湾にあり、水深は33～41メートルと報告されています。1942年3月の沈没について記述されていますが、船の歴史と現在の状態はここでは独自に確認されていません。

これは、保持されているダイビングリストに基づいた部分的なサイトガイドです。条件、アクセス、季節的な適合性、および現在の運営体制は、地元のダイバーによって確認されていません。地図上の位置は公開されているダイビングサイトデータセットからのものであり、訪問を計画する前に地元のオペレーターに確認する必要があります。

情報源（独立した裏付けではありません）： アーカイブされたオペレーターの記録; アーカイブされたオペレーターの記録; ディレクトリマップの記録。

上部の難破船はすでに深い

Sea Explorersは、SS Panayの上部を約33 mに位置付け、このダイビングを深いプロファイルと限られた潜水底時間（bottom time）に慣れている上級ダイバー向けと説明しています。上部の難破船の数値は、サイトの最も深い部分ではありません。計画されている外部ルートとその要件をオペレーターに確認してください。ここでは難破船内部への進入ルートは確立されていません。

矛盾する船の歴史

Tyne Built Shipsは、Neptune YardでSwan, Hunter & Wigham Richardsonによって建造されたWaterfordという名の旅客貨物船を記録しています。1912年2月に進水し、4月に完成、その後Cia Maritimaに売却され、1924年にPanayと改名されたとあります。その編集された歴史によると、1941年12月30日に日本軍機による爆撃によりCampomanes湾で失われたとされています。これは上記の1942年3月の記述や、魚雷によって沈没した軍艦というオペレーターの説明とは異なります。

同じ歴史には、FishguardとWaterford間の牛と貨物の輸送サービス、一等船客28名分の船内設備が記述されています。これらの詳細は、その歴史的編集物における船を特定するものですが、すべての記述が現在ダイバーが訪れる難破船を指すという考古学的な確認ではありません。矛盾する日付と沈没メカニズムは、黙って置き換えられるのではなく、帰属されたままです。

アーカイブされた写真が確立できること

BenHaven Archivesのカタログは、S.S. Panayである可能性のある難破船の写真を記述しています。その作成者は不明であり、カタログの日付は1941年12月から1942年5月までです。この識別は明示的に暫定的なものです。画像記録は正確な喪失日を確定するものではなく、現代のダイビングサイトの船舶の同一性を検証するものでもありません。

訪問者の視界体験

Diving Squadの著者Alexは、2023年にSipalayを訪れ、視界に関する懸念にもかかわらずSS Panayでのダイビングを主張したと述べています。彼は潜降中にあまり見えなかったと報告しています。これは一人の訪問者の経験であり、測定された視界範囲や、すべての訪問が同じ条件であるという証拠ではありません。これは、オペレーターの説明にある難破船の構造的魅力とは対照的ですが、その現在の状態を確立するものではありません。