Kogyo Maru

建設資材を積んだ貨物船の残骸

MDI Diversは、Kogyo Maruをルソン島近くの貨物船の残骸で、右舷を下にして横たわっていると説明しています。Pirates Diving Resortは、船内に建設資材があると説明しています。これらは沈船の特性に関する記述であり、現在の訪問で特定の区画にアクセスできることを確認するものではありません。

最大深度と平均深度は異なる主張

MDIは最大34 m、平均28 mと報告しています。Piratesも最大34 mを挙げていますが、平均は24～26 mとしています。Two Seasons Pawikanのメニューでは33～34 mと記載されています。34 mの最大深度は、オペレーターに帰属する主張として残っていますが、以下の追加記述によって異論が唱えられています。平均深度の不一致も未解決です。

オペレーターとルートを選択する

どの外部特徴が含まれ、意図するルートがどの深度に達するかを尋ねてください。船体レベルの測定値や別の旅程からの平均値は、最小深度や推奨されるプロファイルではありません。ダイビングを実施するチームと現在のブリーフィングおよび必要な経験を確認してください。

残る不確実性

この部分的なガイドは、信頼できる野生生物の出現頻度、現在の視界、または内部の構造状態を確立するものではありません。報告されている船の長さはオペレーターの資料によって異なり、ここでは解決されていません。貨物の説明は、沈船への進入の許可や適合性を意味するものではありません。

寸法が異なる理由

Dive3Dは、公開されている船の長さが128 mから158 mの範囲であることについて明示的に議論しています。そのモデルの作成者は、写真測量による測定で最大長157 m、水線長150 m、幅20 mと報告しています。最大長と水線長は異なる測定値であるため、互換性のある仕様として扱うべきではありません。これらの数値はそのモデル作成プロジェクトに帰属するものであり、このガイドは独立してそのスケールを検証したり、すべての歴史的寸法を現存する特徴と一致させたりしていません。

沈船の深度に関する新しい記述

Dive3Dのページでは、沈船が水深36 mにあるとされており、以前のオペレーターの記述の最大34 mと比較して深くなっています。これらの情報源には、共通の潮汐基準や一致する測量境界は確立されていません。したがって、最大深度の項目は現在異論が唱えられていますが、元の34 mの主張はそれを裏付ける情報源とともに表示されたままです。平均深度に関する矛盾する報告は、別の未解決の問題として残っています。

船体の生態と貨物船の物語

MDIは、船体にサンゴが生息していること、およびその周辺にツバメウオ類、ハタ、ウミウシなどの動物がいることを報告しています。Dive3Dの歴史的記述では、戦時中の貨物に建設および物流機器が積まれていたとされています。これらの歴史とオペレーターの観察は、沈船に対する2つの異なる関心を説明しています。すなわち、その供給役割と、その後に発達した生息地です。これらは個々の貨物の現在の状態やアクセス可能性を確立するものではなく、野生生物との遭遇確率を提供するものでもありません。

貨物記述における建設機器

Sangat Island Dive Resortは、Kogyo Maruの貨物室の説明でセメントミキサーとブルドーザーを挙げています。これらの具体的に報告された品目は、建設資材供給の歴史に詳細を追加します。この記述は、それらの現在の状態やアクセス可能性を確認するものではなく、貨物室の内容に言及しても、そこへの進入を推奨するものではありません。