Coron

マングレット近くの水上機母艦 MDIダイバーズ は、アキツシマをクリオンとブスアンガの間、マングレット島近くの水上機母艦と説明しています。その記述では、航空機の取り扱いに関連するクレーンが注目すべき沈船の特徴として挙げられています。魅力は、船の専門的な役割と残された構造であり、内部へのアクセスを約束するものではありません。 オペレーターの説明は異なる MDIは17〜38 mの範囲を報告していますが、 パイレーツ・ダイビング・リゾート は最大35または36 mとしています。 ツーシーズンズ・パウィカン・メニュー では35 mと記載されています。そのため、最大深度は議論の余地があるとマークされています。これらの説明は交換可能なダイブプランではありません。 固定ルートのない特徴 公開されている記述も、沈船がどちらの側を向いているかについて意見が分かれています。この部分的なガイドは、その向きを解決したり、機械を通るルートを指示したりするものではありません。オペレーターがどの外部特徴を見せるつもりなのか、および関連する深度を確認してください。 予約前に ダイビングを実施するチームと、計画されたプロファイル、現在の状況、および必要な経験について話し合ってください。このレビューは、現在の構造状態、信頼できる視界、野生生物の頻度、または普遍的な認定基準を確立するものではありません。歴史的な技術仕様や一般的なガス混合の推奨事項は、あなたのダイビングを決定するために使用されません。 水上機装備の読み取り このクレーンは、コロンの貨物船やタンカーとは異なる特徴をこの沈船に与えています。MDIは、船体横の砂の上に横たわっていると説明し、航空機を水から引き上げる作業と関連付けています。同じ記述では、航空機取り扱い用のレールと現存する対空砲の台座が特定されています。これらの報告された特徴は、船の以前の目的を説明するのに役立ちます。この記述は、それらの現在の状態や、特定の外部ルートからすべての特徴が見えることを確立するものではありません。 日付のあるスキャンであり、現在の状態報告ではない Dive3Dは2025年9月の訪問とスキャンを記録しており、その際の視界不良を報告しています。このページには、3Dモデルとメイキングのプレゼンテーションが含まれており、オペレーターのブリーフィングと比較する前に、沈船全体の形状を研究する方法を提供しています。その記述では、沈船は約36 m、浅い部分は約22 mに位置するとされています。これらの数値は、上記の異なる深度を解決するのではなく、別の帰属する記述を追加するものです。 観察日が重要な理由 スキャンは1回の訪問を記録するものであり、シーズン全体の状況の範囲を示すものではありません。その際の視界不良があなたのダイビングを予測するものではなく、モデルは現在の構造安定性や開放されたアクセスを証明することはできません。船体、クレーン、損傷した船尾の間の報告された関係を理解するために使用し、実際のダイビングは現在の、サイト固有の評価に任せてください。 報告された弾薬取り扱い機能 サンガット・アイランド・ダイブ・リゾートは、アキツシマの沈船の特徴として砲弾装填コンベアを挙げています。これは、上記で説明した航空機クレーンと砲台に弾薬取り扱いの詳細を追加するものです。これは現存する装備の帰属する記述であり、現在の検査や、その特徴が外部ルートでアクセス可能であることの確認ではありません。

コロン湾の冷蔵船の沈没船 MDIダイバーズ はイラコを元冷蔵船と特定し、主甲板が約34mにある直立した沈没船と説明しています。甲板の深さは特定の構造レベルであり、サイト全体の平均深度や推奨されるダイビングプロファイルではありません。 海底深度に関する異なる報告 MDIは沈没船を40mに位置付け、 パイレーツダイビングリゾート は43mの海底を報告し、 ツーシーズンズパウィカンメニュー は42mと記載しています。これらの異なる記述は、このリストの確定された最大値を確立するものではありません。正確な限界は未解決であり、報告された数値は出典の文脈とともに提示されます。 意図されたエリアを中心に計画する 外部のどの部分が計画されているか、ボートの運航がピックアップをどのように処理するか、その日の条件にどのような経験が必要かを確認してください。機械や内部コンパートメントに関する公開された記述は、それらの空間があなたのダイビングに適しているか、アクセス可能であるかを確立するものではありません。 このガイドの限界 この部分的なレビューは、現在の視界、構造状態、遭遇率、または普遍的な認定要件を確立するものではありません。また、情報源のナイトロックスに関する一般的な推奨事項をガス計画に変換するものでもありません。予約する前に、オペレーターに意図された深度と条件を説明してもらうように依頼してください。 船が建造された目的 冷蔵の役割は、イラコを近くのタンカーや貨物船の沈没船と区別します。Dive3Dの歴史的記述は、冷蔵設備や精米機を含む食料貯蔵および準備施設を説明しています。これらの詳細は、なぜ食料庫と機械が沈没船の記述に登場するのかを説明しています。これらは、個々の器具が今日まで残っていることや、内部が標準的なガイド付きツアーの一部であることを確認するものではありません。 特定のダイビングからの証拠 Dive3Dはスキャンを2025年10月1日と日付を付け、その訪問中の視界不良を報告しています。そのダイビングの記述は、28〜35mのデッキ範囲を43mの海底から分離しています。公開されたモデルは船の視覚的な記録を提供しますが、その著者のテクニカルダイビングプロファイルは読者への推奨事項ではなく、ここでは計画として再現されていません。この日付は、通常の視界に関する約束ではなく、特定の観察であることを示しています。 深度に関するもう一つの情報源 ネプチューンダイブセンターに帰属するPADIのイラコページは45mと記載しています。これは45mを報告された数値として保持することを支持しますが、他の公開された記述との違いを解決するものではありません。ネプチューンはまた、マストの周りにアジの群れや沈没船の上部近くに他の魚がいることを報告しています。これらは遭遇率や観察日がない野生生物の観察であり、あなたの訪問中に特定の目撃を仮定する理由ではありません。 機械工場に関する記述で言及された機器 サンガットアイランドダイブリゾートは、イラコの機械工場コンパートメントにある金属旋盤と卓上ドリルを説明しています。これらの詳細は、他の記述にある冷蔵および食品準備機械と作業場設備を区別します。これらは、現在の視界、構造状態、またはコンパートメントへのアクセスを確立するものではなく、沈没船に入るための指示でもありません。

複雑な名前の歴史を持つタンカーの沈船 MDI ダイバーズ は、Okikawa Maruをタンカーの沈船と記述し、以前のTaiei Maruとの混同について言及しています。歴史的な誤認は、確認された代替船の識別とは異なるため、別々の記録を自動的に統合するために名前を使用すべきではありません。 矛盾する最大深度 MDIと パイレーツ ダイビング リゾート は最大26 mと記載していますが、 ツーシーズンズ パウィカン メニュー では25 mと記載されています。 サンガット アイランド ダイブ リゾート には内部矛盾があり、その散文では10～26 mの範囲が示されていますが、その表では最大38 mと記載されています。最大深度は、一つの数値を黙って選択するのではなく、議論の余地があるとマークされています。 デッキレベルは沈船全体ではない パイレーツはデッキが10～16 mの間にあると記述し、潮流に注意するよう警告しています。ツアーが外装のどの部分をカバーするのか、またオペレーターがその日の状況をどのように処理するのかを確認してください。浅いデッキがあるからといって、サイト全体で簡単な条件が確立されるわけではありません。 未確認のままの部分 この部分的なガイドは、現在の構造状態、予測可能な視界、または種の遭遇率を確立するものではありません。公開されているプロペラシャフトとコンパートメントの記述は、エントリーの指示ではありません。計画されたプロファイルと必要な経験について尋ねてください。ソース資料は普遍的な適合性ルールを提供していません。 船体の特徴と報告されている海洋生物 MDIは、船体周辺のサンゴやカイメンの成長、ハタ、コショウダイ類、ミノカサゴ、ウミウシなどが報告されている動物の中にいると記述しています。これにより、内部空間の記述とは別に、外装自体に興味が持たれます。この記述の野生生物リストは日付入りの調査ではなく、その視界の例は信頼できる季節範囲の測定値ではありません。どちらも予約されたダイビングの保証として読むべきではありません。 大型沈船のフォトグラフィックモデル Dive3Dは、2025年9月にOkikawaのダイビングとスキャンを報告しており、その際、視界不良が作業を困難にしました。そのモデルページでは、ひどく損傷した船首が記述されており、モデルの寸法は長さ161 m、幅20 m、高さ17.5 mとされています。これらは帰属するモデルの測定値であり、このガイドのために委託された新しい独立した調査ではありません。これらは、ダイバーが内部に入る必要なく、船体の規模を伝えるのに役立ちます。 一つの情報源でも異なる深度を示すことがある 同じDive3Dのページでは10～26 mの範囲が紹介されていますが、後に海底は約27 mと記述されています。この内部の差異は、以前のオペレーターの差異とともに保持されています。モデルの報告された高さは沈船の寸法であり、水深の読み取り値ではありません。写真、図面、および旅程を比較する際には、船体の物理的なサイズと、提案されたダイビングの深さを区別してください。 サンガットの記述における場所 サンガット アイランド ダイブ リゾートは、Okikawaをコンセプシオン島から約2キロメートル離れた場所に位置付けています。この名前の島への言及は、出発について議論したり、意図する沈船を特定したりする際に文脈を追加します。これはオペレーターのおおよその位置記述であり、新たに測量された位置や現在の輸送手配の確認ではありません。

建設資材を積んだ貨物船の残骸 MDI Divers は、Kogyo Maruをルソン島近くの貨物船の残骸で、右舷を下にして横たわっていると説明しています。 Pirates Diving Resort は、船内に建設資材があると説明しています。これらは沈船の特性に関する記述であり、現在の訪問で特定の区画にアクセスできることを確認するものではありません。 最大深度と平均深度は異なる主張 MDIは最大34 m、平均28 mと報告しています。Piratesも最大34 mを挙げていますが、平均は24～26 mとしています。 Two Seasons Pawikanのメニュー では33～34 mと記載されています。34 mの最大深度は、オペレーターに帰属する主張として残っていますが、以下の追加記述によって異論が唱えられています。平均深度の不一致も未解決です。 オペレーターとルートを選択する どの外部特徴が含まれ、意図するルートがどの深度に達するかを尋ねてください。船体レベルの測定値や別の旅程からの平均値は、最小深度や推奨されるプロファイルではありません。ダイビングを実施するチームと現在のブリーフィングおよび必要な経験を確認してください。 残る不確実性 この部分的なガイドは、信頼できる野生生物の出現頻度、現在の視界、または内部の構造状態を確立するものではありません。報告されている船の長さはオペレーターの資料によって異なり、ここでは解決されていません。貨物の説明は、沈船への進入の許可や適合性を意味するものではありません。 寸法が異なる理由 Dive3Dは、公開されている船の長さが128 mから158 mの範囲であることについて明示的に議論しています。そのモデルの作成者は、写真測量による測定で最大長157 m、水線長150 m、幅20 mと報告しています。最大長と水線長は異なる測定値であるため、互換性のある仕様として扱うべきではありません。これらの数値はそのモデル作成プロジェクトに帰属するものであり、このガイドは独立してそのスケールを検証したり、すべての歴史的寸法を現存する特徴と一致させたりしていません。 沈船の深度に関する新しい記述 Dive3Dのページでは、沈船が水深36 mにあるとされており、以前のオペレーターの記述の最大34 mと比較して深くなっています。これらの情報源には、共通の潮汐基準や一致する測量境界は確立されていません。したがって、最大深度の項目は現在異論が唱えられていますが、元の34 mの主張はそれを裏付ける情報源とともに表示されたままです。平均深度に関する矛盾する報告は、別の未解決の問題として残っています。 船体の生態と貨物船の物語 MDIは、船体にサンゴが生息していること、およびその周辺にツバメウオ類、ハタ、ウミウシなどの動物がいることを報告しています。Dive3Dの歴史的記述では、戦時中の貨物に建設および物流機器が積まれていたとされています。これらの歴史とオペレーターの観察は、沈船に対する2つの異なる関心を説明しています。すなわち、その供給役割と、その後に発達した生息地です。これらは個々の貨物の現在の状態やアクセス可能性を確立するものではなく、野生生物との遭遇確率を提供するものでもありません。 貨物記述における建設機器 Sangat Island Dive Resortは、Kogyo Maruの貨物室の説明でセメントミキサーとブルドーザーを挙げています。これらの具体的に報告された品目は、建設資材供給の歴史に詳細を追加します。この記述は、それらの現在の状態やアクセス可能性を確認するものではなく、貨物室の内容に言及しても、そこへの進入を推奨するものではありません。

現在のオリンピアのリストを明確に保つ Two Seasons Pawikanのメニュー では、オリンピア・マルを旧タンガットとして、モラザンを旧オリンピアとして別々に記載しています。 サンガット・アイランド・ダイブ・リゾート も、その命名ノートで同じ区別をしています。したがって、オリンピアの歴史的な使用だけでは、情報源や予約が現在のどの沈船を指しているかを特定することはできません。 水深の記述が一致しない パイレーツ・ダイビング・リゾート は、最大水深28～30m、デッキレベル18～24mと報告しています。パウィカンは30～31mと記載しています。サンガットは全体で18～30mの範囲と記述していますが、その表では27mとなっています。最大水深は議論の余地があるとマークされており、デッキの測定値は個別の構造観察です。 指定された沈船とルートを確認する 特に古い旅程でタンガットやオリンピアが異なる使われ方をしている場合は、外出を手配する際に現在の沈船名と場所を使用してください。計画されている外部の特徴、その水深、現在の状況に必要な経験について尋ねてください。 この部分的なレビューの限界 このガイドは、歴史的な船の仕様、現在の視界、潮流の強さ、または種の遭遇率を解決するものではありません。他のオペレーターの資料にある矛盾する向きや水深の記述は、一つの決定的な記述に統合されていません。貨物倉の報告は、安全なアクセスや沈船への進入の適合性を確立するものではありません。 日付のある沈船の記録 Dive3Dは、その対象をオリンピア・マル、別名タンガット・レックと特定し、スキャンダイブの日付を2025年9月28日としています。このページには、船体の全体的な形状を多くの類似した名前の歴史的記述と区別するのに役立つモデルが含まれています。その著者は、変形した上部デッキと、もはやまっすぐではないマストを報告しています。これらは、この記録された沈船の帰属する観察であり、オリンピアという名前を使用するすべての古い記述が同じ船を指すという確認ではありません。 モデルの水深コンテキストを維持する Dive3Dは沈船を約32mに配置し、メインデッキの範囲を18～24mと記述しています。これらは異なる構造的参照であり、上記の未解決の最大水深の記述に追加されます。このモデルは有用な視覚的参照ですが、2025年に作成された記録は、今日のアクセス、視界、または構造的状態を検証するものではありません。その存在は、記述された開口部を適切な進入ルートに変換するものではありません。 公開された記述は慎重な比較が必要 MDIのオリンピアのページ自体は、船が横向きと直立の両方で記述されており、複数の水深の数値が与えられています。したがって、その一般的な初心者向けの表現は、現在のオペレーターの評価を覆すべきではありません。このガイドは、互換性のない記述を単一の見た目上正確なプロファイルに統合するのではなく、命名と測定の不確実性を保持しています。問い合わせの際には、正確な沈船リストまたはモデルページと名前を共有し、議論が同じ意図された船から始まるようにしてください。 沈船の特徴周辺の野生生物 サンガット・アイランド・ダイブ・リゾートは、オリンピアの船首、船尾、マスト周辺にバナナフィッシュ、ツバメウオ類、フグがいると報告しています。指定された特徴は、ルートを規定することなく、その野生生物の記述に文脈を与えます。これらはオペレーターの報告であり、日付の入った目撃情報、信頼できる遭遇率、または特徴の現在の状態の確認ではありません。

モラザンと歴史的なオリンピアの名前 Two Seasons Pawikanのメニュー では、モラザン・マルが以前はオリンピアとして記載されており、現在のオリンピアの項目は別に保持されています。 Sangat Island Dive Resort もモラザンを以前オリンピアと誤認されていた沈船として記述しています。この歴史的な命名の文脈を主張に付随させ、現在の2つのリストを重複として扱わないでください。 報告された深度の相違 Pawikanと Pirates Diving Resort は最大25 mと記載していますが、Sangatは26 mと記載しています。最大深度は議論の余地があるとされています。Piratesは平均約15 mと報告しており、これはこのリストの以前の20 mの平均を支持していません。オペレーターの報告による平均は、すべての訪問で計画された深度ではありません。 予約前に 旅程が現在のモラザン沈船を指していることを確認し、どの外部エリアが訪問されるかを尋ねてください。古い名前や異なるオペレーターの測定値は、確立されていない場合、2つの記述が同じルートを指しているように見えることがあります。 残されたギャップ この部分的なガイドは、船の完全な所有履歴や公開された記述における矛盾する寸法を解決するものではありません。また、現在の構造状態、視界、野生生物の頻度も確立していません。オペレーターと意図されたプロファイルと必要な経験を確認してください。コンパートメントの記述は、エントリーの適合性を確立するものではありません。 サンゴに覆われた船体 Sangatは左舷に硬質サンゴがあると記述し、沈船周辺にハタ類、コショウダイの仲間、ウミヘビ、ウミガメがいると報告しています。その14～18 mの測定値は、サイト全体の最大値ではなく、船体の左舷を指しています。これらは日付の入った野生生物調査のないオペレーターの記述であり、動物リストも浅い船体部分も、特定の外出で何に遭遇するかを確立するものではありません。 記録日が示されたモデルと別の名前 Dive3D はEkkai (Morazan)のモデルを提示し、沈船が右舷を下にして横たわっていると記述し、著者のスキャンを2025年10月3日と日付を付けています。このモデルは、船体の形状を理解する別の方法を提供します。これはその訪問の記録であり、現在のアクセスや構造的安定性の評価ではありません。 寸法は独自のソースチェックが必要 Sangatのモラザンのテキストでは、このサイトを120 mと呼んでいますが、その表では140 mと記載されています。この1ページ内の不一致はここでは解決されていません。見慣れない沈船を特定したり、ダイビングでどれくらいカバーできるかを推定したりするために、いずれかの数値を使用するのではなく、寸法をソースに付随させてください。 沈船に記述された機械 Rocksteadyの2019年10月のサイト記述 では、蒸気機関の撤去後に残った2つのボイラーと、サルベージ開口部からそのエリアに届く日光について記述されています。これらの特徴は、船の機械室に文脈を追加します。これらは歴史的なオペレーターの記述であり、現在の検査やオーバーヘッドコンパートメントへのエントリーの誘いではありません。

ブスアンガ島北東部での別個の外出 MDIダイバーズ は、キョクザン丸をブスアンガ島北東に位置する直立した貨物船の沈船と説明しています。 パイレーツダイビングリゾート は、これをコロン中心部の沈船ポイントとは別の遠足として扱っています。標準的なコロン湾のボート旅程に合うと仮定するのではなく、出発地と交通手段の取り決めを確認してください。 構造的な水深を分けておく MDIは船体を42 m、デッキを26～28 m、操舵室を22～24 mと報告しています。パイレーツは海底を40 mと記載しています。正確な最大深度は議論の余地があるとされています。操舵室とデッキの測定値は、沈船全体の深度を表すものではありません。 この沈船に属するもの MDIは貨物室内の車両の残骸について説明していますが、そのページではディマランタ、ディボユヤン、ロックアイランドの各リーフについても触れています。これらの他のセクションでの野生生物に関する記述は、キョクザン丸での目撃の証拠ではありません。このガイドではこれらの場所を分けて扱います。 確認すべき詳細 オペレーターに、どの外部エリアが計画されているか、予想される深度、および必要な経験について尋ねてください。この部分的なレビューでは、現在の視界、構造の状態、または信頼できる生物リストは確立されていません。公開されているオーバーヘッドルートの説明やガスに関する推奨事項は、あなたのダイビングの計画として扱われません。 オペレーターの沈船説明における特徴 MDIは、操舵室周辺に散らばった陶磁器や露出した配管、および貨物室内の車両シャーシについて説明しています。これらの報告された残骸は、沈船の以前の貨物および供給の役割を説明するのに役立ちます。これらは、それらの物体が今日でも視認できること、または貨物室への進入が通常の外部ダイビングの一部を形成することを確立するものではありません。 旅程を比較する前に測定値を比較する MDIは船の長さを136 mとしていますが、パイレーツは約160～180 mと説明しています。これは公開された記述間でかなりの違いがあり、未解決のままです。ここでは、いずれの測定値もルート、ダイビング時間、または正確な沈船の境界を推測するために使用されません。構造的な深度測定値も、船の指定された部分に付随したままである必要があります。 北の出発点へのアクセス パイレーツはブスアンガ島北部への陸路送迎と地元のダイビングボートについて説明していますが、MDIはクラブパラダイスからのボート移動を挙げています。これらは異なる出発手配であり、一つの基地からの移動時間が矛盾するものではありません。どの送迎が含まれているか、ボートがどこから出発するか、計画された訪問が特にキョクザン丸であるかどうかを尋ねてください。公開されている例は、現在の交通手段の利用可能性を確認するものではありません。 ディマランタという名前と隣接するリーフ MDIはキョクザン丸をディマランタ沈船とも呼び、その地元の名前を近くのディマランタ島と関連付けています。その別個のディマランタリーフのセクションでは、キャベツ状サンゴを含むハードコーラルがある傾斜したリーフについて説明しています。これは、旅程を比較する際に、沈船訪問と隣接するリーフへの外出を区別するのに役立ちます。リーフの説明は、沈船の予約に浅い代替案が含まれていることや、その生物の観察報告を沈船のものとして扱えることを確立するものではありません。 別のオペレーターの説明で言及されている湾 サンガットアイランドダイブリゾートは、キョクザン丸をブスアンガ島北東のマリカバン湾に位置させ、砂地の海底に直立した沈船と説明しています。言及された湾は、北からの出発について議論する際に地理的な文脈を追加します。これは情報源に帰属する場所情報であり、新たに検証された座標や現在の交通手段の確認ではありません。

A lake dive among limestone formations The PADI site account, contributed by Neptune Dive Center , describes fresh water above salt water and submerged rock formations at Barracuda Lake. Its appeal is the unusual water layers and landscape, rather than a reef or wreck. KISS Diving describes access over limestone after arriving at Coron Island. Ask your operator about the…