Kyokuzan Maru

旭山丸：コロン北部に位置する手つかずの第二次世界大戦の沈船

コロンで比類のない沈船体験を求めるダイバーにとって、旭山丸は歴史の記念碑であり、活気ある人工リーフとしてそびえ立っています。この136メートル（450フィート）の日本の補助陸軍補給船は、1944年9月24日の決定的な米軍空襲中に沈没し、砂地の海底にほぼ完璧に直立した状態で、大部分が無傷で驚くほど保存されています。

ダイビング条件と場所

ブスアンガ島の遥か北、ディマランタ島近くに位置する旭山丸は、中央湾から孤立しているため、あまり頻繁に訪れられないダイビングサイトです。しかし、この遠隔地であることが、沈船を日常の激しいダイバーの往来から守り、その手つかずの状態を保つ鍵となっています。よりきれいな海洋潮流に洗われるため、ダイバーはここで優れた視界を見つけることができ、しばしば20メートルを超え、コロンで最高の沈船視界を提供することで知られています。潮流は通常穏やかですが、水温は年間を通して快適な27-30°Cを保っています。

水深、難易度、危険

旭山丸は上級者向けのダイビングサイトであり、慎重な計画と実行が求められます。沈船のマスト部分は12-14メートルから始まり、操舵室は22-24メートル、メインデッキは26-28メートルです。最初のレベルの貨物倉は30-33メートル付近にあり、船体は最大水深42メートルに沈んでいます。これらの水深とペネトレーションの可能性のため、ダイバーには少なくともアドバンスド・オープン・ウォーター認定が必要であり、ディープ・ダイバー・スペシャリティを強く推奨します。ボトムタイムを延長し、安全性を高めるためにナイトロックスも強く推奨されます。主な危険には、かなりの水深、規律あるガス管理の必要性、減圧義務、および沈船内のオーバーヘッド環境が含まれます。ダイバーはまた、その地域の潜在的なボート交通にも注意する必要があります。重要な安全上の注意：貨物倉の1つには、皮膚を火傷させる可能性のある溶剤の漏れている樽が含まれていると報告されているため、その特定の貨物倉への侵入は強くお勧めしません。

戦時中の遺物と沈船探査

旭山丸の探査は、保存された歴史の一部へのユニークな旅を提供します。広大な貨物倉には、日本の軍用ジープのシャーシと無傷のホワイトウォールタイヤ、トヨタのトラックなど、日本の軍用車両の残骸を含む認識可能な戦時中の遺物が今も収められています。ダイバーはまた、船の記章が付いた散らばった陶器や、予備部品補給船としての過去からの他の残骸を発見することができます。沈船の大部分が無傷の構造と広く開いた貨物倉は、ペネトレーションのエキサイティングな機会を提供し、経験豊富なダイバーが安全に内部を探索することを可能にします。この印象的な船の規模と隠された宝物を十分に理解するためには、少なくとも2回のダイビングをお勧めします。

豊かな海洋生物

その歴史的意義を超えて、旭山丸は多様な海洋生物で賑わう豊かな人工リーフに変貌しました。ダイバーは、鮮やかなハードコーラルとソフトコーラル、スポンジ、貝類、ホヤで飾られた沈船を見つけるでしょう。私たちは頻繁に、沈船をパトロールするオニカマス（Sphyraena barracuda）の群れや、好奇心旺盛なツバメウオ（Platax teira）に遭遇します。青い海では、クロヘリメジロザメ（Carcharhinus melanopterus）や優雅なマダラトビエイ（Aetobatus narinari）にも目を光らせてください。沈船の内部や周辺では、カンムリブダイ（Bolbometopon muricatum）、ミノカサゴ、フサカサゴ、ヘラヤガラ、フグ、ウミウシ、フエダイ、アジ、ハタ、ハナダイ、コウイカ、ロブスター、二枚貝、ベラ、キンチャクダイ、ニザダイ、タカサゴ、イットウダイなども見つけることができます。時折、マンタが現れることもあります。