Banshu Maru No. 52

Die Banshu Maru Nr. 52 ist ein von Betreibern gelistetes tiefes Wrack in der Nähe der Grande Island in der Subic Bay. Arizona und Scubaholics verwenden die Banshu-Benennung, während Arizona auch die Namen Nikko und Sakura verwendet. Dieser Leitfaden verzeichnet einen von der Quelle benannten Tauchplatz, ohne die Identität des historischen Schiffes zu zertifizieren.

Arizona platziert Nikko und Banshu in einem Kartenlabel und verwendet Sakura auch in seiner Beschreibung. Diese Namen beziehen sich hier auf einen gelisteten Tauchplatz, aber die Identität des Schiffes bleibt unbestätigt. Johans Bericht beschreibt einen Sakura-Frachter; ob dieser Bericht dasselbe Wrack betrifft, ist ungewiss.

Der veröffentlichte Kartenpunkt des Betreibers ist ungefähr und wurde für diesen Leitfaden weder vermessen noch von einem lokalen Taucher überprüft. Es ist kein bestätigter Einstieg oder Navigations-Wegpunkt. Aktueller Zugang, Verankerungsmöglichkeiten, Sicht, Strömungen und geeignete Tauchpläne bleiben unbestätigt. Überprüfen Sie den beabsichtigten Tauchplatz und die aktuellen Bedingungen mit einem lokalen Betreiber, bevor Sie einen Tauchgang arrangieren.

Was das Vermessungsteam berichtete

Sea Scan Survey beschreibt wiederholte Tauchgänge am Wrack vor Grande Island und schlägt Banshu Maru Nr. 52 als dessen Identität vor. Der Vergleich verwendet die Bug- und Heckformen auf einem Foto vor dem Umbau, eine geschätzte Länge von etwa 37 Metern und eine registrierte Tonnage von 234 Bruttoregistertonnen. Das Team berichtet von Drahtseilspulen auf dem Deck, Überresten eines Davits am Backbord-Heck und einem sichtbaren Kessel. Dies sind zugeschriebene Vermessungsbeobachtungen, kein Versprechen, dass jedes Merkmal heute noch freiliegt.

Der Vermessungsbericht platziert seinen Meeresboden-Rundgang auf 54 Meter und beschreibt einen teilweise im Schlick vergrabenen Rumpf mit einem Spalt unter dem Deck vor dem Bereich der größten Schiffsbreite. Die Autoren interpretieren diesen Schaden als konsistent mit einem Minentreffer. Sie assoziieren das Wrack mit dem Hilfsminensuchboot, das am 20. Januar 1942 verloren ging. Das ist das Identifikationsargument des Vermessungsteams; es klärt nicht unabhängig alle älteren Nikko- oder Sakura-Berichte.

Tiefen- und Größenangaben benötigen Kontext

Mangos listet das benannte Banshu-Wrack im Kanal westlich von Grande Island, gibt 54 Meter und eine variable Sicht von 3–7 Metern an und kategorisiert den Tauchgang als Technical Deep. Die angegebene Schiffslänge von 50 Metern weicht von den geschätzten 37 Metern des Vermessungsteams ab. Dieser Leitfaden lässt die Meinungsverschiedenheit bezüglich der Länge ungelöst, anstatt eine Größe für die Navigation oder Tauchplanung auszuwählen.

Der Autor von Dive3D berichtet, das Wrack im Januar 2026 getaucht und gescannt zu haben und listet 56 Meter auf. Dieser datierte Besuch liefert einen weiteren Tiefenbericht, definiert aber nicht, ob die Zahl sich auf das tiefste Wrackmerkmal oder den umgebenden Meeresboden bezieht. Die unterschiedlichen Zahlen werden mit ihren Quellbereichen beibehalten. Weder das Scan-Datum noch eine Betreiberliste legen den heutigen Zugang oder die Bedingungen fest.