El Capitan

El Capitan: el pecio de carga conocido como USS Majaba

El Capitan es un pecio de la Bahía de Subic identificado por Camayan Divers y Scubaholics como el USS Majaba, anteriormente el buque mercante Meriden. Su interés radica en los restos de un buque de carga y una historia de guerra que continuó después de sufrir graves daños. El ataque con torpedos descrito en los registros navales ocurrió frente a Guadalcanal; no fue el evento que llevó al barco a la Bahía de Subic.

De buque mercante a auxiliar de guerra

Los registros del Comando de Historia y Patrimonio Naval documentan la construcción del Meriden en Portland, Oregón, en 1919. La Marina de los EE. UU. adquirió el barco bajo fletamento como El Capitan en abril de 1942, lo renombró Majaba y lo puso en servicio. Después de su conversión, transportó suministros entre las islas del Pacífico, apoyando finalmente operaciones alrededor de Guadalcanal y Tulagi.

En noviembre de 1942, un torpedo impactó el barco frente a Lunga Point, dañando su sala de máquinas y calderas. No se hundió allí. Un remolcador movió la embarcación inhabilitada a lo largo de la costa de Guadalcanal y la varó. La historia oficial describe más tarde su servicio como alojamiento flotante y almacenamiento en las Islas Salomón. Después de la guerra, fue remolcado a Filipinas, llegando a Subic a principios de 1946 antes de ser dado de baja en marzo de ese año.

Lo que queda por ver

Camayan describe el pecio tumbado sobre su lado de babor, con una estructura de estribor poco profunda y partes más profundas que alcanzan unos 22 metros. Su relato destaca las bodegas de carga de proa y popa. Scubaholics también describe un casco sobre su lado de babor y enfatiza los espacios de carga. Estas descripciones ayudan a distinguir el sitio de los pecios de lanchas de desembarco y cruceros acorazados de Subic, pero son relatos de operadores en lugar de un estudio estructural reciente.

Los operadores publican diferentes medidas del extremo poco profundo: Camayan lista 4 metros y Scubaholics 3 metros. Ninguna de las cifras debe tratarse como la profundidad de cada ruta. Discuta qué características exteriores cubrirá una inmersión propuesta en lugar de asumir que una parte poco profunda hace que todo el pecio sea adecuado para usted.

Mantener separadas las preguntas históricas y de buceo

Scubaholics da una fecha de hundimiento de julio de 1946. La historia naval revisada establece la presencia del barco en Subic después de la guerra, pero no documenta ese hundimiento final. Esta guía, por lo tanto, mantiene la incertidumbre sobre las circunstancias precisas en lugar de presentar la fecha del operador como confirmada independientemente.

Ambas páginas de operadores discuten el entrenamiento de buceo en pecios. Sus descripciones de grandes bodegas no hacen que entrar en ellas sea equivalente a nadar alrededor del exterior. Confirme el acceso actual, la condición estructural y la ruta apropiada para su entrenamiento con el operador. Esta guía no proporciona una ruta de penetración ni promete la visibilidad, las condiciones actuales o la vida silvestre reportadas en inmersiones anteriores.

Camayan estima la longitud del pecio en 80 metros. Esa escala reportada por el operador ayuda a explicar la separación de los espacios de carga de proa y popa; no es una medición reciente ni una recomendación de distancia de ruta.