Seian Maru

Seian Maru: el acceso requiere confirmación

No asuma que este pecio está actualmente abierto al buceo. Arizona Dive Shop informa de un cierre de la SBMA a todo el buceo, mientras que Camayan describe restricciones portuarias que ocurren a veces. Las fuentes revisadas no establecen una reapertura actual o permiso para una visita. Confirme el acceso con un operador local autorizado y la autoridad portuaria relevante antes de planificar una inmersión.

Características del pecio reportadas

Camayan describe un gran carguero sobre su costado de babor con daños sustanciales en el centro del barco. Su tabla indica 16–32 metros mientras que la narrativa sitúa el pecio a 27 metros; esas declaraciones no establecen el alcance de un único rango de profundidad medido.

Incertidumbre histórica

Los relatos de los operadores discrepan sobre el mes del hundimiento, reportándose tanto noviembre como diciembre de 1944. Esta guía parcial no selecciona una fecha como verificada. Preserva una descripción útil del pecio mientras mantiene la historia exacta, la condición actual y el acceso sin resolver. Una lista histórica de pecios no es una confirmación de reserva o una autorización para bucear.

Una historia de buque con una fecha de pérdida disputada

La cronología CombinedFleet de Bob Hackett y Gilbert Casse describe al Seian Maru como un buque de carga y pasajeros construido para Dairen Kisen. Registra su botadura en abril de 1938 y su finalización en junio, con capacidad para nueve pasajeros y servicio entre Dairen, Osaka y Kobe. La cronología luego rastrea su conversión a un buque auxiliar de tendido de redes antisubmarinas y patrulla, uso posterior como transporte, y conversión a un petrolero auxiliar entre diciembre de 1942 y enero de 1943. Estos cambios explican por qué los relatos históricos pueden describir varios roles para el mismo buque.

Los autores informan de un encallamiento fuera de la Bahía de Subic el 17 de noviembre de 1944, seguido de su reflotamiento y entrada en la bahía. Su entrada de pérdida dice que los aviones hundieron el Seian Maru el 19 de noviembre de 1944. La página del pecio nombrada de Camayan, en cambio, da el 19 de diciembre de 1944. El mes sigue siendo disputado aquí: una cronología compilada del buque añade evidencia para el relato de noviembre, pero no es una identificación arqueológica independiente de los restos del sitio de buceo.

Por qué la lista del operador necesita verificación

Camayan atribuye la limitada visita al pecio a la visibilidad poco fiable y a las restricciones portuarias ocasionales. Enumera buceadores Advanced Open Water y experimentados, en lugar de presentar el sitio como una inmersión introductoria. Esas descripciones de operador sin fecha no establecen un viaje actualmente disponible, un rango de visibilidad medido o permiso para entrar en el pecio. La advertencia de acceso al principio de esta guía sigue siendo aplicable.

Listado de otro operador

La página del sitio de buceo de Johan's Beach and Dive Resort, archivada en septiembre de 2024 y con un copyright de 2017 y un widget de moneda de marzo de 2020, lista el Seian Maru como un carguero japonés de la Segunda Guerra Mundial que rara vez se bucea porque se encuentra en el canal de navegación, y da 28 metros. La lista de pecios de Arizona Dive Shop, archivada en mayo de 2024, sitúa el pecio a unos 150 metros del USS New York entre Alava Pier y el aeropuerto, en 16–27 metros, con grandes jureles y barracudas. Ninguna de las listas establece permiso actual para bucear; la advertencia de acceso al principio de esta guía sigue siendo aplicable.