USS Lanikai

ラニカイ：オペレーターが名付けた、歴史が未解決のスービックの沈船

ラニカイは、カマヤン・ダイバーズやScubaholicsを含むスービックのオペレーターによってリストされている沈船ダイブです。彼らは、無傷の船ではなく、散らばった、または壊れた残骸を説明しています。このガイドでは、ダイビングサイトに使用されている名前を保持しつつ、その識別を歴史的な船の記録された経歴と区別しています。両者の関連性は、ここでは独立して確立されていません。

オペレーターが説明すること

Scubaholicsは、壊れた残骸をクビポイント近くの泥だらけの海底に置き、視界が困難であると報告しています。カマヤンは、ナバッサン湾に散らばっているが認識可能な構造物を説明し、このサイトが2003年に再発見されたと述べています。これらはオペレーターの報告であり、現在の調査や、その場所が今日使用可能な係留設備を持っていることの確認ではありません。

カマヤンの水深表には9～22メートルとありますが、同じページの文章では36メートルの残骸が記述されています。Scubaholicsは34～36メートルとリストしています。カマヤンのページ内の矛盾は未解決です。このガイドは、浅い方の表をダイブプランとして選択したり、数値を平均して新しい制限を設定したりしません。意図する沈船、ルート、および実際に計画されている水深をオペレーターに確認してください。

歴史的な船

海軍歴史遺産コマンドは、ラニカイを1914年にカリフォルニアで建造されたスクーナー型ディーゼル動力ヨットと記述しています。米海軍は1941年12月にカビテでこれをチャーターし、Lieutenant Kemp Tolleyが指揮を執りました。マニラ湾周辺で活動し、コレヒドールへの避難を支援し、日本軍が進攻する中、島々を南へ脱出しました。

海軍の記録によると、82日間の航海の後、1942年3月にフリーマントルに到着しました。その後、オーストラリア海軍に勤務しました。これはその歴史的記録における船の経歴であり、これを語ることは、オペレーターがリストしたスービックのサイトにあるすべての残骸がその船のものであることを証明するものではありません。

なぜ識別が未解決のままなのか

海軍の船の歴史によると、ラニカイはフィリピンに戻った後、レイテ湾のサマール沖で台風により沈没しました。別の海軍アーカイブ検索補助資料には、スービック湾のラニカイの沈船に関する資料が記述されています。検索補助資料は記録のカタログであり、基礎となる調査ではありません。これらの記録はこのガイドのために調査されていません。これら2つの参照は矛盾を解決していません。

場所と訪問計画

公開されているオペレーターの地図上の地点は概算であり、測量されたエントリーポイントや航行ウェイポイントではありません。ここには地元のダイバーによる確認は記録されていません。ダイビングを計画する前に、意図するサイト、現在のアクセス、および係留の手配を確認してください。散らばった沈船の記述と未解決の水深の数値により、現在のブリーフィングは特に重要です。歴史的関心は現在のダイビング条件の証拠ではありません。

カマヤンはこのサイトを上級、ディープ、テクニカルダイバー向けに分類しています。これはオペレーターが公開した分類であり、矛盾する水深表とは別です。これは、特定のルートに対して他のオペレーターがどの資格を要求するかを確立するものではありません。