Oryoku Maru

Oryoku Maru: Geschichte und Ungewissheit des Zugangs

Die Oryoku Maru ist ein Wrack aus dem Zweiten Weltkrieg, das als Gefangenentransporter in der Subic Bay, nahe der ehemaligen Marinestation Olongapo, sank. Ihre Bedeutung geht über das Freizeittauchen an Wracks hinaus: Sie ist mit dem Tod alliierter Gefangener und einer offiziellen Bemühung zur Aufklärung des Schicksals vermisster Amerikaner verbunden. Der aktuelle Freizeitzugang wurde von den für diesen Führer überprüften Quellen nicht bestätigt. Betrachten Sie eine Betreiberliste, einen beworbenen Preis oder eine ältere Tauchbeschreibung nicht als Bestätigung, dass eine Reise zu diesem Wrack derzeit verfügbar ist.

Die Gefangenen und die Versenkung

Das U.S. National Archives beschreibt, wie Gefangene im Dezember 1944 vom Bilibid-Gefängnis zum Pier 7 in Manila gebracht und in die Laderäume des Schiffes gepfercht wurden. Das Schiff trug keine Kennzeichnung, die es als Gefangenentransporter auswies. Amerikanische Flugzeuge griffen am 14. und 15. Dezember an, ohne zu wissen, dass alliierte Gefangene an Bord waren. Das Schiff sank nahe Olongapo in der Subic Bay.

Der Bericht des Archivs verzeichnet 1.619 Gefangene an Bord und 1.290, die nach der Versenkung zum Appell antraten. Diese Zahlen beschreiben die Einschiffungs- und Appellaufzeichnungen dieses Berichts; sie sollten nicht als moderne Zählung der Überreste am Wrack gelesen werden. Überlebende wurden auf Tennisplätzen in der Nähe der Marinestation festgehalten und dann über Land verlegt. Viele erlitten weitere Transporte an Bord der Enoura Maru und Brazil Maru. Die Geschichte des Wracks gehört daher zu einer viel längeren Geschichte der Gefangenschaft und des Verlustes, anstatt mit der Versenkung selbst zu enden.

Die Bergungsmission

Am 24. Februar 2026 kündigte die Defense POW/MIA Accounting Agency eine mehrjährige Unterwasserbergungsmission an der Oryoku Maru an, in Zusammenarbeit mit der U.S. Navy und der philippinischen Regierung. Ihr Zweck ist es, das Schicksal der mit dem Verlust verbundenen Amerikaner aufzuklären. Diese datierte Ankündigung etabliert das Bergungsprojekt; sie veröffentlicht keinen Zeitplan für die Freigabe für Freizeitzwecke, kein Abschlussdatum oder eine Genehmigung für unabhängige Besucher. Dieser Führer behauptet nicht, dass Bergungstaucher täglich am Standort arbeiten.

Was ältere Tauchbeschreibungen berichten

Camayan Divers beschreibt verhedderte Wrackteile in der Nähe des Alava Piers und führt deren zerbrochenen Zustand auf Sprengungen zurück, die dem Schutz der Schifffahrt dienen sollten. Der Betreiber berichtet auch von schlechter Sicht in der Nähe des Ausflusses des Kalaklan River. Ihre Spezifikation gibt eine Tiefe von 22 Metern an, während ihre Beschreibung ein Maximum von 27 Metern nennt. Diese unterschiedlich bezeichneten Zahlen sind kein verifiziertes Routenprofil oder eine aktuelle Vermessung des Wracks.

Planung eines Besuchs in Subic

Bestätigen Sie den aktuellen Zugang und alle bergungsbedingten Einschränkungen durch einen lokalen Betreiber und die zuständigen Behörden, bevor Sie die Oryoku Maru in einen Tauchplan aufnehmen. Fragen Sie nach einem alternativen Subic-Wrack, falls der Zugang nicht bestätigt werden kann. Historische Tauchklassifikationen begründen nicht die aktuelle Eignung, Sicht oder den strukturellen Zustand. Dieser Bericht macht keine Versprechungen bezüglich Strömungsstärke oder Wildtierbeobachtungen und ist kein Leitfaden für Penetrationsrouten. Behandeln Sie den Ort und seine menschliche Geschichte mit Respekt; stören Sie keine Wrackteile und entfernen Sie keine Objekte.