Douglas Skyraider

Douglas Skyraider（ダグラス・スカイレイダー）は、スービックのオペレーターによってリストされている航空機レックダイブです。共有されているスカイレイダーという名前がこのガイドを識別していますが、航空機のバリアントはオペレーターの記述間で議論されています。ソースマップは1つのポイントを識別しており、複数のバリアント固有のレックサイトではありません。

オペレーターは航空機のバリアントについて意見が分かれており、A-1、AD-5Q、AD-5Nを使用しています。ここでは共有されているダグラス スカイレイダーのサイト名が使用されています。正確なバリアントは未確認のままです。

公開されているオペレーターマップのポイントは概算であり、このガイドのために地元のダイバーによって測量または確認されていません。これは確認されたエントリーまたはナビゲーションウェイポイントではありません。現在のアクセス、係留設備、視界、潮流、および適切なダイブプランは未確認のままです。ダイビングを手配する前に、意図するサイトと現在の状況を地元のオペレーターに確認してください。

2つの互換性のない喪失の記述

オペレーターはバリアントについて意見が分かれているだけでなく、航空機が海底に到達した経緯についても異なる話をしています。2026年10月7日に取得されたMangos Dive Centerのサイトページでは、この航空機は1962年1月9日にUSS Lexingtonからスービック湾に墜落した4人乗りのAD-5Q電子対抗措置バージョンであり、乗員4人全員が死亡したとされています。2026年6月にアーカイブされたScubaholics Subicのページでは、1964年4月27日にCubi Point海軍飛行場からの離陸中に墜落した3人乗りのAD-5N夜間攻撃構成であり、乗員全員が脱出したと記述されています。Dive3Dは、名前の示されていない情報源を引用して1964年4月27日の離陸の記述を繰り返し、機体番号（BuNo）と飛行隊を追加していますが、その独自の仕様ブロックでは、可能性のあるモデルをAD-5Qとしています。Johan'sのアーカイブされたページではベトナム戦争のAD-5Qと呼び、Scuba TechはAD-4Nをリストしています。これらは身元と喪失に関する帰属された主張であり、このガイドのために事故記録はレビューされておらず、2つの日付が両方とも正しいということはありえません。

ダイバーによって報告された状態

2024年5月にアーカイブされたArizona Dive Shopのリストでは、航空機が36メートルの平坦なシルトの底に直立しており、各翼に2つの20 mm機関砲があり、電子機器、計器、制御装置がまだ見えると記述されています。Mangosは、エンジンとコックピットカウリングを除いて機体が無傷であり、計器、座席、無線機が見え、後部セクションにパラシュートパックがあり、翼の下のハードポイントを指摘しています。Scubaholicsもエンジンが欠落しており、キャノピーが開いていると報告しています。Dive3Dは、スキャンが視界の悪い中で行われたこと、そして航空機が2015年初頭にダイバーによって発見されたことを記録していますが、この発見日は他のページでは確認されていません。

計画

Mangos、Scubaholics、Arizona、Johan's、Dive3Dはすべて約36メートルと報告しています。Scubaholicsは、航空機ダイブには少なくともディープダイバーまたはTec 40の資格を要求し、ナイトロックスを推奨しています。Arizonaはアドバンス、ディープ、テクニカルダイバーをリストしています。報告されている生息者には、スウィートリップス、バンデッドコーラルシュリンプ、ヒンジビークシュリンプ、アジ類の幼魚が含まれます。単一の報告された深度は測量された範囲ではなく、現在のアクセスとシルトの状態は現地で確認する必要があります。