USS Lanikai

Lanikai: ein von Betreibern benanntes Subic-Wrack mit ungeklärter Geschichte

Lanikai ist ein Wracktauchgang, der von Subic-Betreibern, einschließlich Camayan Divers und Scubaholics, gelistet wird. Sie beschreiben verstreute oder zerbrochene Überreste statt eines intakten Schiffes. Dieser Leitfaden behält den für den Tauchplatz verwendeten Namen bei, unterscheidet diese Identifizierung jedoch von der dokumentierten Karriere des historischen Schiffes. Die Verbindung zwischen den beiden ist hier nicht unabhängig hergestellt.

Was die Betreiber beschreiben

Scubaholics platziert das zerbrochene Wrack auf einem schlammigen Grund in der Nähe von Cubi Point und berichtet von herausfordernder Sicht. Camayan beschreibt verstreute, aber erkennbare Strukturen in der Nabassan Bay und sagt, der Ort sei 2003 wiederentdeckt worden. Dies sind Betreiberberichte, keine aktuelle Vermessung oder eine Bestätigung, dass der Ort heute eine nutzbare Boje hat.

Camayans Tiefentabelle gibt 9–22 Meter an, während der Text auf derselben Seite Wrackteile in 36 Metern Tiefe beschreibt. Scubaholics listet 34–36 Meter. Der Unterschied innerhalb von Camayans Seite ist ungeklärt. Dieser Leitfaden wählt die flachere Tabelle nicht als Tauchplan oder mittelt die Zahlen zu einer neuen Grenze. Bestätigen Sie das beabsichtigte Wrack, die Route und die tatsächlich geplante Tiefe mit dem Betreiber.

Das historische Schiff

Das Naval History and Heritage Command beschreibt die Lanikai als eine schonergetakelte, dieselbetriebene Yacht, die 1914 in Kalifornien gebaut wurde. Die US Navy charterte sie im Dezember 1941 in Cavite, unter dem Kommando von Lieutenant Kemp Tolley. Sie diente in der Manila Bay, unterstützte die Evakuierung nach Corregidor und entkam nach Süden durch die Inseln, als japanische Streitkräfte vorrückten.

Der Marinebericht datiert ihre Ankunft in Fremantle auf März 1942 nach einer 82-tägigen Reise. Sie diente später der Royal Australian Navy. Dies ist die Karriere des Schiffes in diesem historischen Bericht; die Erzählung beweist nicht, dass jedes Überbleibsel am vom Betreiber gelisteten Subic-Ort zu diesem Schiff gehört.

Warum die Identifizierung offen bleibt

Die Schiffsgeschichte der Marine besagt, dass die Lanikai in einem Taifun vor Samar im Golf von Leyte sank, nachdem sie auf die Philippinen zurückgekehrt war. Eine separate Archivhilfe der Marine beschreibt Material bezüglich eines Lanikai-Wracks in der Subic Bay. Die Archivhilfe ist ein Katalog von Aufzeichnungen, nicht die zugrunde liegende Untersuchung, und diese Aufzeichnungen wurden für diesen Leitfaden nicht geprüft. Die beiden Referenzen klären die Diskrepanz nicht.

Standort- und Besuchsplanung

Der veröffentlichte Kartenpunkt des Betreibers ist ungefähr, keine vermessene Einstiegsstelle oder Navigationsmarke. Keine lokale Taucherverifizierung ist hier aufgezeichnet. Bestätigen Sie den beabsichtigten Ort, den aktuellen Zugang und die Ankerplatzregelungen, bevor Sie einen Tauchgang arrangieren. Die Beschreibung des verstreuten Wracks und die ungeklärten Tiefenangaben machen eine aktuelle Einweisung besonders wichtig; historisches Interesse ist kein Beweis für aktuelle Tauchbedingungen.

Camayan klassifiziert diesen Ort für fortgeschrittene Taucher sowie für Tief- und technische Tauchgänge. Dies ist die veröffentlichte Klassifizierung des Betreibers, getrennt von seiner widersprüchlichen Tiefentabelle; sie legt nicht fest, welche Qualifikation ein anderer Betreiber für eine bestimmte Route benötigt.